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『不具合?』 ホンダ フリード スパイク 2010年モデル EVIMANさんのレビュー・評価
フリード スパイクの新車
新車価格: 159〜246 万円 2010年7月1日発売〜2016年9月販売終了
中古車価格: 23〜739 万円 (307物件) フリード スパイク 2010年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > フリード スパイク 2010年モデル > G ジャストセレクション
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2015年6月3日 17:19 [830136-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
![]() |
||
|---|---|---|
イストから乗り換え、新車で購入しもうすぐ丸5年、45000kmになるのでレビューします。
私は走行性能重視派ですが、ファミリーのためにワンボックスを初めて購入。
【エクステリア】
ターコイズブルーの色が気に入っています。顔も最近のホンダ車のゴテゴテ感もなく、下品なグリルのLED発光も無い。グリルのLED発光は本当に下品でいやなので。
【快適装備】
シートのハイトアジャスターとテレスコがない。運転姿勢は大事な要素であるので変なところケチるな。
あと、スカイルーフを開けると熱線が凄くて熱いため、春先と秋のわずかな時期にしか使えない。本当に高熱線吸収機能あるの?
【インテリア】
Aftermarketナビでチルトがマイナスに出来るケンウッドを選びましたが、チルト調整しないと画面に光が当たりとても見にくいです。これはホンダの設計の意図が不明であり改善すべき。良く開発責任者や役員がOK出したな。
【エンジン性能】
実使用では必要十分。
【走行性能】
初めて高速道路の走行で、車線内に留まるのが大変なほど直進安定性が悪く不安で非常に疲労するため、1か月点検でディーラーへ検査依頼をしたが、アライメント、タイヤ、EPSに問題はなかった。
月日が経ち、タイヤ交換をしたが改善されることはなかった。
今度は、4万キロを目途にサスペンションをKYBのL−KITに交換。今までの直進安定性が嘘かと思うほど良くなった。
【乗り心地】
フワフワしてダンパーの油圧が効いてる?と思うほどであり酔う。その割に段差での突き上げ感がある。
いくらワンボックスでももう少し足回りに金をかけて欲しい。
良いところは、低重心と歌っているだけあって車高が高い割に安定している。
【燃費】
なぜ初期ロットからECONモードを搭載しなかった?フリードが搭載済だったので出来たはず。販売戦略か?
【価格】
まあこんなものでしょ。でも、スカイルールが10万と高いが、子共のため付けました。
【総合評価】
どノーマル時は運転する楽しみが無く、ただ疲れるだけの移動する箱であったが、タイヤ、ホイール、サス、ロワアームバーを交換、取り付けてから好きになりました。
今でもサスは不具合と疑っています。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2010年9月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 178万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった8人
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フリードスパイクの中古車 (307物件)
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フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ETC メモリーナビ リアカメラ 片側電動
- 支払総額
- 50.2万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 10.4万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 11.2万km
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