『利用目的に合えば「丁度良い車」』 ホンダ フリード スパイク 2010年モデル j3048さんのレビュー・評価

この車は、購入する人の利用目的に合えば本当に丁度良い車です。　中年夫婦２人で休日に自転車２台を積んで良く出かけるのですが、この自転車が積めるという条件を満たしてコンパクトサイズの車となるとこれに行き当たります。
ガソリン車と最後まで迷いましたが、10年乗ることを考えハイブリッドを選択しました。　予算オーバーでしたが当方の使い方にぴったりで、車内も静かで概ね気に入っています。　点数を付けるなら80点位でしょうか。

以下、これはちょっとと言う部分を中心に。

【エクステリア】
全体的にはまとまりのあるデザインだと思います。　最後部の窓がないのは、後方確認しづらくやはり気になります。
ハイブリッドを選択すると無条件にエアロ仕様になるのですが、これはガソリン車同様に選択できる様にして貰いたい所です。　自称車好きで外観にも拘りますが、この車のエアロは正直どうでもいい感じで、無駄な出費をした気分です。（しかもエアロなのにアルミは付いてなくて鉄チンにプラキャップと言う中途半端。）
車体色が６色しかなく、その内人気のある４色はプレミアム何とかカラーで31500円も追加になり全く納得出来ません。

【インテリア】
内装がチープと言う意見が多いですが、1500ccのファミリーカーは各社こんなもんです。　このクラスの車に高級セダンの内装を期待してはいけません。　この車は、内装色がブラックなのでそれ程のチープさは感じません。
後部座席のリクライニングがないので、ここに座ると長時間は辛そうです。　車内泊を重視したためか、中途半端なテーブルや小物入れが配置されています。　車内で寝ることなど考えていない当方は、窓を付けて貰った方が良かったです。

【エンジン性能】
モーターアシストのおかげか、トルク不足は感じません。　高速での加速はこの重量で1500ccですからそれなりです。　そもそも加速感を味わう車ではありませんので、走行車線をのんびり行きましょう。

【走行性能】
初めてのアイドリングストップ車ですが、交差点での右折待ちではちょっとタイミングがずれます。　まあ段々慣れてきて一呼吸早くブレーキから足を離す様になりました。　後部窓がなく、左後方の車を目視確認出来ないので、首都高の入口出口に所々ある左側車線への合流に気を使います。

【乗り心地】
ハイブリッド車は、遮音が強化されている様で1500ccコンパクトカーとは思えないほど静かでいいです。　問題はシートの前後調整幅で、身長176cmでシートは最後方から数cm前でベストポジションですが、一番前は小学生が座るのかと言う程狭いです。（車内泊のためのシートアレンジでしょうが、もっと後方にスライドさせて休憩時にリラックスしたいです。）　それにしても何故ハイブリッド車はデジタルメータなのでしょう？　アナログ３連メーターがいいですね。　

【燃費】
皆さんの報告通り、平均18km/L位です。　高速だと20km/L位出ますが、近所乗りでは15-16km/Lです。
ハイブリッドと言ってもＴ社のものとはシステムが異なりますので、期待しすぎると失敗します。

【価格】
同グレードでガソリン車と40万位差があります。　しかし、これはハイブリッドだけの価格差ではなく、前にも書いた様にエアロ仕様等々ある意味無くても良いものまで付いていますので、価格とオプション設定に問題ありと言えます。
私が使っていて不要かなと思うものは、エアロ仕様、特別色、クルーズコントロールでしょうか。