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ホンダ フリード スパイク 2010年モデル ハイブリッド ジャストセレクション+（2013年11月8日発売）レビュー・評価
フリード スパイクの新車
新車価格： 236 万円 2013年11月8日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2010年モデルの情報です
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.18 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.77 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.81 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.85 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.88 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.74 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.05 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ホンダ > フリード スパイク 2010年モデル > ハイブリッド ジャストセレクション+
よく投稿するカテゴリ
2014年5月12日 13:03 [700959-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
10年車検を迎えた前車(日産セレナ)と、増税前買換ブームに乗っての買換です。
11月に予約を取って2月中旬に納車、様々なオプションが品薄ということで、納車されてから細々としたオプションが後付けで装着され、3月末にはいってやっと完成といった感じです。
【エクステリア】
車体が白の関係もあってか、子供たちには業務用車？みたいな感じだといわれました。
ファミリーカー然とした前車に比較するとギャップがあるのですかね(^^ゞ。
【インテリア】
レビュアーを見ると、｢プラスチッキー」「小物入れが少ない」等々コメントがありましたが、グランパッケージとやらでオプション設定をした関係か、そんなに｢安上がりにしたな」というイメージがありませんでした。今回ワゴン車からの「ダウンサイザー」なわけですが、何の違和感も感じず、乗り心地もそこそこ、荷物も沢山詰める運搬車としても優秀、レジャー向きと「オヤジの遊び車、秘密基地」として魅力のある車だと思います。
【エンジン性能・走行性・乗り心地】
前車がＣＶＴのガソリン車で、静動性もそこそこだったせいか、ハイブリットにしたからことさら静かになったという感触はありません。まぁ、静かで安定した走りだといったところでしょうか。
個人的にはホンダ独特のトルク感が何とも言えず気に入っています。
【燃 費】
これは思ったほどではありません。現在3000kmほど走って平均燃費が16.0km/l程度。少しずつ伸びてきていますが、最初は13km/lくらいで、期待して乗ると大騒ぎになるかも知れません(^^ゞ。もう少し乗りこなすとハイブリットのありがたみがわかってくるのではないでしょうか。
【価 格】
どのようなディーラーさんとあたったかにもよるのでしょうが、全体的に価格設定は高めという印象を持っています。オプションも工賃で密かに稼いでる感があります。｢イイものだから安売りはしない」といったホンダの社風なのかも知れませんが、ホンダ車にする段階でそこらへんは覚悟が必要かと…。
【総 評】
ミドルユーザーをターゲットにした車としては、よく練られた車だと思います。
いわゆる｢走り屋さん」にとっても、いろいろな可能性を秘めた魅力ある車ではないでしょうか(^^ゞ。
参考になった5人（再レビュー後：2人）
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フリード スパイク 2010年モデル ハイブリッド ジャストセレクション+
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