ホンダ フリード スパイク 2010年モデル ハイブリッド ジャストセレクション（2012年11月22日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
ステーションワゴン派ではありますが、それなりに気に入っています。
前後ともオーバーハングが極端に短いですので、軽自動車のようでは
ありますが、機能美ではないでしょうか。

【インテリア】
プラスチックは仕方ないですが、もう少し表面の処理を
工夫してほしい気がします。ちょっとした事ですぐに
傷になります。
個人的には皆さんが言うほど安っぽくは感じないです。
ただ、通勤用に所有しているムーヴのほうが高級感が
あるような気はします。
空間は三列目が無いですけどミニバン並みですので
とても使いやすいです。

【エンジン性能】
ちょうどいいです。基本的にエコ運転ですのでパワーは
あまり求めませんので、必要にして十分、いざという時の
加速もそれなりです。

【走行性能】
サスペンションがかなり柔らかく、これって本当にホンダ車？
と最初は感じましたが
コーナーを攻めたりはしませんので、慣れるととても快適です。

【乗り心地】
前車のエアウェイブより全長は短いのですが、ホイールベースは長く
かつ車重が重いので乗り心地が良く感じます。サスペンションの柔らかさ
もちょうどいい感じです。

【燃費】
まちのりで14という感じです。エアウェイブよりいいです。
過度の期待はしていないです。これから運転の仕方など
工夫したいとおもいます。

【価格】
ちょっと高い印象です。
ハイブリットシステムが簡易型と捉えていますので、
もうちょっと頑張ってほしかったです。

【総評】
購入したばかりですが、家族には大好評です。ああ
運転もしやすいので長く付き合っていこうと思います。

【エクステリア】
好みが分かれる(特にリアまわり)みたいですが、リアまわり含めて気に入ってます。
ハイブリはアルミホイールがオプションなので、そのうちAftermarket品を履かせる予定です。

【インテリア】
高級感はありませんが、ほどほどにまとまっているかと。
スパイクならではの、荷室の折り畳みテーブルとスポットライトがお気に入り。使う機会がなかなかありませんが(笑)

【エンジン性能】
普通ですが、モーターアシストのおかげで出足が1500cc以上のトルクを感じる事ができます。

【走行性能】
期待しないで乗ると満足できますが、期待しすぎるとパワーや足まわりに不満が出るかもしれません。

【乗り心地】
悪くはないかと思いますが、路面状況によってはリアがバタつくときがあります。

【燃費】
15〜16あたりです。購入前からの予想通りでしたので満足してます。

【価格】
安いとは思いませんが、納得できる額です。

【総評】
このサイズのボディーでこれだけの広い空間を作ったところは、さすがホンダです。
車中泊も楽勝です(^o^)

【エクステリア】
男性っぽい雰囲気の車　フリードよりも見た目ゴツめ　　後ろの小窓がプラスチックなのは　サーフボードやスキー板を立てかけるのに便利？　
　バックが苦手な方には小窓がないのはキツイかも
【インテリア】
広くてサイコー　インパネ周り物が置けます　助手席足下はちょっと狭い　　
【エンジン性能】
普段はあまり高回転で走ることはないですが　ここぞというときにはターボ車かと思うほどスピード出ます　　が　エンジンがやかましいです
【走行性能】
スピード出すと足まわりは？？？　　普通に走るにはOK　　
【乗り心地】
特に問題なく良いです　助手席は眠くなるようです
【燃費】
カタログにより近いものが期待出来ます　乗り方次第
【価格】
見た目より高いとは思いますが　　乗れば納得　　良さがわかります
【総評】
スパイクのようなクルマは他にはないと思います　ドンドン積めます　車の中で生活できます　　
趣味の多い方に良いです！

【エクステリア】
エアロが付いていることに抵抗がありましたが、それほど気にならなかったです。むしろタイヤはアルミホイールにすれば良かったと今は思っています。男性向けの外観だと思います。
スパイクのリア部分のカバーにより後方確認しにくいというこれまでのレビューに関して、私は特に問題を感じていませんが、妻は見にくく感じているようです。後方視野については、購入される方は確認しておいた方がいいでしょう。
【インテリア・乗り心地】
夫婦に子供一人ですが、十分広いと思います。荷物をたくさん積めるし、ベビーカーを折りたたまずに積むことができるのは良かったです。
私は後部座席の乗り心地に少し不満がありますが、妻は満足しているようです。身長が高い人は背もたれが低く感じるのかもしれないと思いました。
【走行性能】
街乗りには不満はなく、快適であると思います。ただ山道には他のレビューにあるようにパワー不足を感じます。1500ccなので、こんなものかと思います。基本的にエコモードはオフにしています。
【燃費】
最近のコンパクトカーと比較すると燃費が悪く感じますが、このサイズと発売当時のことを考えると、良い方ではないかと思います。
今のところ、15−16km/Ｌであり、以前の車より良いので、満足しています。
【総評】
価格帯が少し高い気がしますが、満足しています。子育て世代には特に良いと思います。
スライドドアでコンパクトの場合、選べる車種が限られますが、走りの部分はフリードが一番良いと感じました。
私たち家族にはステップワゴンやプレマシークラスは少し大きく、使いにくく感じました。最後はスペイドと悩み、走りの部分と両側スライドドアでフリードスパイクハイブリッドを選びました。

この車は、購入する人の利用目的に合えば本当に丁度良い車です。　中年夫婦２人で休日に自転車２台を積んで良く出かけるのですが、この自転車が積めるという条件を満たしてコンパクトサイズの車となるとこれに行き当たります。
ガソリン車と最後まで迷いましたが、10年乗ることを考えハイブリッドを選択しました。　予算オーバーでしたが当方の使い方にぴったりで、車内も静かで概ね気に入っています。　点数を付けるなら80点位でしょうか。

以下、これはちょっとと言う部分を中心に。

【エクステリア】
全体的にはまとまりのあるデザインだと思います。　最後部の窓がないのは、後方確認しづらくやはり気になります。
ハイブリッドを選択すると無条件にエアロ仕様になるのですが、これはガソリン車同様に選択できる様にして貰いたい所です。　自称車好きで外観にも拘りますが、この車のエアロは正直どうでもいい感じで、無駄な出費をした気分です。（しかもエアロなのにアルミは付いてなくて鉄チンにプラキャップと言う中途半端。）
車体色が６色しかなく、その内人気のある４色はプレミアム何とかカラーで31500円も追加になり全く納得出来ません。

【インテリア】
内装がチープと言う意見が多いですが、1500ccのファミリーカーは各社こんなもんです。　このクラスの車に高級セダンの内装を期待してはいけません。　この車は、内装色がブラックなのでそれ程のチープさは感じません。
後部座席のリクライニングがないので、ここに座ると長時間は辛そうです。　車内泊を重視したためか、中途半端なテーブルや小物入れが配置されています。　車内で寝ることなど考えていない当方は、窓を付けて貰った方が良かったです。

【エンジン性能】
モーターアシストのおかげか、トルク不足は感じません。　高速での加速はこの重量で1500ccですからそれなりです。　そもそも加速感を味わう車ではありませんので、走行車線をのんびり行きましょう。

【走行性能】
初めてのアイドリングストップ車ですが、交差点での右折待ちではちょっとタイミングがずれます。　まあ段々慣れてきて一呼吸早くブレーキから足を離す様になりました。　後部窓がなく、左後方の車を目視確認出来ないので、首都高の入口出口に所々ある左側車線への合流に気を使います。

【乗り心地】
ハイブリッド車は、遮音が強化されている様で1500ccコンパクトカーとは思えないほど静かでいいです。　問題はシートの前後調整幅で、身長176cmでシートは最後方から数cm前でベストポジションですが、一番前は小学生が座るのかと言う程狭いです。（車内泊のためのシートアレンジでしょうが、もっと後方にスライドさせて休憩時にリラックスしたいです。）　それにしても何故ハイブリッド車はデジタルメータなのでしょう？　アナログ３連メーターがいいですね。　

【燃費】
皆さんの報告通り、平均18km/L位です。　高速だと20km/L位出ますが、近所乗りでは15-16km/Lです。
ハイブリッドと言ってもＴ社のものとはシステムが異なりますので、期待しすぎると失敗します。

【価格】
同グレードでガソリン車と40万位差があります。　しかし、これはハイブリッドだけの価格差ではなく、前にも書いた様にエアロ仕様等々ある意味無くても良いものまで付いていますので、価格とオプション設定に問題ありと言えます。
私が使っていて不要かなと思うものは、エアロ仕様、特別色、クルーズコントロールでしょうか。

１６万?乗ったモビリオスパイクから乗り換えました。

モビリオスパイクの最終燃費が１４．９でしたので、
それと比べるとハイブリッドで燃費が１８．４と此の価格では、
燃費と価格は酷評されても仕方ないかと・・・
（とにかく近距離が苦手、車で５分、１０分の距離を主に乗る人には不向き。）

フリードも持ってますが、こちらの燃費は１２．７です。

あと、ダッシュボードが広いので、熱いです。夏はきついはずです。
（フリードと同じだと思います。）

アイドリングストップは、こんなもんなんでしょうか？
右折待ちの時に、ストップするとちょっと困ります。
（少しスタートが遅れるので・・）

この車を買う人は、シートアレンジで買う人だと思います。
フルフラットになってこのサイズで、両側スライドドア。
この条件を求めると、この車になります。
（フルフラットになるのに、セカンドシートの肩の部分が出っ張るのは頂けない。）

更に出来れば、今年発売予定のフィットに搭載される、
新ハイブリッド技術がフリードスパイクに搭載されるまで、
待てるなら待った方がいいと思います。