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ホンダ フリード スパイク 2010年モデル G ジャストセレクション(2010年7月9日発売)レビュー・評価
フリード スパイクの新車
新車価格: 178 万円 2010年7月9日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2010年モデルの情報です
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.18 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.77 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.81 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.85 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.88 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.74 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.05 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > ホンダ > フリード スパイク 2010年モデル > G ジャストセレクション
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2015年6月3日 17:19 [830136-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
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||
|---|---|---|
イストから乗り換え、新車で購入しもうすぐ丸5年、45000kmになるのでレビューします。
私は走行性能重視派ですが、ファミリーのためにワンボックスを初めて購入。
【エクステリア】
ターコイズブルーの色が気に入っています。顔も最近のホンダ車のゴテゴテ感もなく、下品なグリルのLED発光も無い。グリルのLED発光は本当に下品でいやなので。
【快適装備】
シートのハイトアジャスターとテレスコがない。運転姿勢は大事な要素であるので変なところケチるな。
あと、スカイルーフを開けると熱線が凄くて熱いため、春先と秋のわずかな時期にしか使えない。本当に高熱線吸収機能あるの?
【インテリア】
Aftermarketナビでチルトがマイナスに出来るケンウッドを選びましたが、チルト調整しないと画面に光が当たりとても見にくいです。これはホンダの設計の意図が不明であり改善すべき。良く開発責任者や役員がOK出したな。
【エンジン性能】
実使用では必要十分。
【走行性能】
初めて高速道路の走行で、車線内に留まるのが大変なほど直進安定性が悪く不安で非常に疲労するため、1か月点検でディーラーへ検査依頼をしたが、アライメント、タイヤ、EPSに問題はなかった。
月日が経ち、タイヤ交換をしたが改善されることはなかった。
今度は、4万キロを目途にサスペンションをKYBのL−KITに交換。今までの直進安定性が嘘かと思うほど良くなった。
【乗り心地】
フワフワしてダンパーの油圧が効いてる?と思うほどであり酔う。その割に段差での突き上げ感がある。
いくらワンボックスでももう少し足回りに金をかけて欲しい。
良いところは、低重心と歌っているだけあって車高が高い割に安定している。
【燃費】
なぜ初期ロットからECONモードを搭載しなかった?フリードが搭載済だったので出来たはず。販売戦略か?
【価格】
まあこんなものでしょ。でも、スカイルールが10万と高いが、子共のため付けました。
【総合評価】
どノーマル時は運転する楽しみが無く、ただ疲れるだけの移動する箱であったが、タイヤ、ホイール、サス、ロワアームバーを交換、取り付けてから好きになりました。
今でもサスは不具合と疑っています。
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2014年3月13日 14:20 [696547-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
フロントで差別化していますが、リアも個性を出して欲しかった。
【インテリア】
フロントの膝付近が少し窮屈な感じがします。
内装は樹脂などチープな感じですが、実用性が上回っているので、問題無。
【エンジン性能】
車体の大きさの割にエンジンが小さいので、非力な感じです。
【走行性能】
小回りもきくし、ハンドルも軽く必要十分です。
【乗り心地】
街乗りでは柔らかくて十分ですが、高速では突き上げが少々きつく、
フワフワしていて、隣で寝ようとしてもなかなか寝れません。
【燃費】
街乗りで9〜11高速で14〜16くらいです。(表示で)
【価格】
実価格は高い感じがしますが、それを上回る満足感。
【総評】
初回車検を終えて・・・レビューを書いてみました。
荷物が詰めれて、車中泊ができる車を捜していたら、
ベストなタイミングで発表され、 半年後くらいに購入しました。
普段は妻が買い物等に使用しているのですが、ハンドルも軽く小回りも効き、
運転し易いそうです。
今までキャンプなどに行く時には、 車内パッキングに苦労していたのですが、
それがなくなり、出かける前の疲れもなくなりました。
荷室は広く、税金も安くて、我が家の家計に優しく、
使用目的にも合致して、ベストマッチングした車です。
この先、何回も車検を受ける車となると思います。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード スパイク 2010年モデル > G ジャストセレクション
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2013年9月1日 11:58 [624675-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
前提として、シビック→オデッセイ→フリードスパイクとホンダを乗り続けてきてます
ホンダが好きだからこの内容で書かせて頂きました。
【エクステリア】フリードよりかは好きな外装でしたので、この車にしました
ただ、予想以上に斜め後ろ方向の見切りが悪く、今まで以上に合流時に気を使います
【インテリア】 ホンダらしい質実剛健とまではいかなくとも、機能的シンプルにまとまっていると思います
フロントシート部分にドリンクホルダが3ケ所有るのは、かなり重宝してます
【エンジン性能】子供の頃の憧れ「スポーツ車のホンダ」な時代ではないのは判っているのですが
正直、シビックやオデッセイのような運転する楽しさは無いです。
ファミリーカーだからと言ってしまえば、それまでなのですが・・・
【走行性能】悪くはないですが、正直運転してて疲れます・・・
何が原因か・・・運転する楽しさが無いから?
【乗り心地】悪くはないですが、路面からの突き上げ感はかなり感じます
【燃費】普段(街)乗りで10km/lちょい・・・乗り方が悪いのかな?
【価格】自分が購入した頃は、もうちょっとでステップワゴンに手が届く値段でした
その当時に戻れるなら、嫁を説得してステップワゴンにしたと思います
【総評】悪い車ではないけど、良い車と言うわけでもない
ファミリーカーよりも、趣味の車だと思います
参考になった5人
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