日産 NV200バネット 2009年モデル 16S（2009年5月21日発売）レビュー・評価

インプとツーショット	運転席と助手席はセミバケ化	追加メータ着けてしましました。油圧・タコ・バキューム（負圧）

購入して4年が経ちました、来年は2度目の車検です。仕事で使用していますが実用性の高さとビジネスライクしていないエクステリアの為か以外とプライベートとでも使用しています。　休みが少ない私はメインで使用しているインプレッサよりセカンドカーのNV200の方が走距離が多いです。（涙）

　エクステリア】　前期モデルの為フォグランプをDラーオプションで付けました。5ナンバーのワゴンモデル為か商用車的な感じはありません。けれどセレナの様な乗用車的な感じもありません。燃費は悪くなりますが見た目と走行安定性の為タイヤを2インチＵＰの16インチ化しました。


【インテリア】清潔感のあるシート生地でインパネ周りも脱商用車な設計です。収納スペースも確保してあり、とても良いと思いす。私は持病の腰痛持ちなのでAftermarket品のセミバケットシートに交換しました。

【エンジン性能】この車に速さは求めていませんので、1600ｃｃで十分ではないでしょうか？低速トルクもあり4ＡＴですが、ギア比をタウンユースに振ってありますので市街地走行は快適です。ワゴンモデルにもＭＴを用意して欲しかったです。

【走行性能】以外に良いですよ！！やはり積載性を重視して設計してあります。荷物をぎちぎちに積んでいた方が安定感があります。静粛性も良くエンジンノイズの伝わり方ロードノイズの拾い方などコンフォートな仕上がりです。

【乗り心地】リアがリーフリジットマウントサスペンションの為、1人乗車だとぴょこぴょこ跳ねます、これが私の腰に大打撃を与えます。（涙）

【燃費】街乗り10Ｋ/Ｌ　高速12.5/Ｌ　郊外走行11.5/Ｌ　良いスコアだと思います

【価格】もう少し奮発してステップワゴンのアンダーグレードでもよかったかな？

【総評】後期モデルになって不満と思っていたものが解消されているのに驚きました、2列目以降は鉄板むき出しの車内とリバースランプが片側のみ（よく「球が切れてるよ！！」と教えてもらえるが・・・・・・そうゆう仕様ですって言うのがいちいち面倒なんで、ハイハイで済ましています）　納車当日取っ払った3列目シート　タコメーターが無い、後部座席の搭乗者に窓が小さいから外が見えないとか、乗り心地が悪いとか言われますが。私は凄く気に入っています。前期モデルのＮＶ200。　車の安全性の確保の為か肥大したＡピラーは右側からの歩行者が隠れてしまい視界が悪く感じます、この車で一番神経を使う所です。　

【エクステリア】ｶﾋﾟﾊﾟﾗ似のフロントですが、全体的にはいい感じです。

【インテリア】この車に求めてはいけません(笑)日本車は贅沢なつくりですからね

【エンジン性能】1600ccとこのクラスでは小さいですが、日本での通常使用では問題ありません。
【走行性能】荷物を積んだときの非力さは否めません…
【乗り心地】思いの外いいです。個人的にはもう少し固めがいいと思います。
【燃費】昨今の流れからいくと良くはないですが、悪くはないですよ。

【価格】装備的に、もう少し安く設定すべきと思います。商用車以外では、あまり売る気がないですね(笑)
【総評】ハイエースやNV350では、大きすぎるし価格と維持費が係るため、使い勝手の良いこの車にたどり着きました。子供が産まれたので車内が広いのはいいですね。ワンボックスカーが売れる訳が解りましたが、この車は見ませんね…長く乗ろうと思うので飽きないデザイン、満足してます。