日産 リーフ 2010年モデル X エアロスタイル（2014年1月8日発売）レビュー・評価

【エクステリア】好みがわかれるところかと思いますが、万人受けはしにくそう。

【インテリア】 内装については可もなく不可もなく。
　　　　　　　 グレードによっては白が選べるところがよいかも。
　　　　　　　 ただ、装備にシートヒーター（前後席）とハンドルヒーターが
　　　　　　　 標準で装備。
　　　　　　　 また、起動ボタンとマウス的な操作のシフトノブは近未来的。

【エンジン性能】エンジンが無いのでモーターに置き換えます。
　　　　　　　　加速がなめらかかつトルクフルです。
　　　　　　　　おそらく0-100mであればほとんどの車より早いのでは
　　　　　　　　ないでしょうか。
　　　　　　　　アクセルレスポンスはガソリン車では体感できない速さです。
　　　　　　　　また、恐ろしく静かで「キュイーン」という駆動音しかしません。

【走行性能】回頭性がよく、キビキビ走る印象です。
　　　　　　ただ、ブレーキについては若干硬い感じがします。
　　　　　　また、信号停車時にはしっかり強く踏んでいないとブレーキが
　　　　　　外れ、クリープ現象的な？動作をしてしまいますので要注意です。
　　　　　　
【乗り心地】割と固めな印象ですがゴツゴツする程ではないです。
　　　　　　長距離を乗る想定の車ではないので丁度良いのではないかと
　　　　　　思います。
　　　　　　静粛性については無音を想像している為かもしれませんが
　　　　　　ロードノイズは結構拾います。

【電費】　　費用換算でガソリン車の１／５以下です。

【価格】　　車体の価格は非常に高いですが以下を考慮すると非常にお得だと
　　　　　　思います。
　　　　　　・補助金（７８万円）
　　　　　　・燃料費用の減少分差額（４８万円／年（私の場合））
　　　　　　・自動車税差額（1000ccと同額）
　　　　　　・消耗品が少ない（オイル、エレメント交換不要、
　　　　　　　タイミングベルト交換不要（そもそもベルトが無い）、
　　　　　　　ブレーキパッド交換頻度低
　　　　　　　（回生ブレーキがある為、10万?に一回程度？））
　　　　　　・ローン低金利（0.9%）
　　　　　　・自宅工事費無料（ﾃﾞｨｰﾗｰによる？）

【総評】　　移動が近場のみに限られ自宅が一軒家の方のセカンドカーとしてで
　　　　　　あれば経済的にも走行性能でもベストチョイスだと思います。
　　　　　　走行性能は一度乗ってみないとわからないと思われ
　　　　　　うまく伝えきれませんがガソリン車とは違うスムーズさと力強さがあり
　　　　　　非常に気持ちがいいです。
　　　　　　ただ、航続距離の短さは否めなくエアコンＯＮで
　　　　　　フル加速を繰り返すような走行をすると航続距離100?も
　　　　　　持たないような印象があります。
　　　　　　エコ運転に徹すれば150kmは超えそうです。
　　　　　　というわけでファーストカーとしてのチョイスは難しく
　　　　　　乗り手を選ぶ車だと思います。

ほぼ通勤のみの利用なんで航続距離も許せる範囲と値引き額、補助金、0.9%ローンの適用で購入に踏み切りました。
嘘か誠か車体から値引きすると国からの補助金78万円が減額されると言われたので、とりあえず家の充電工事費、無料オプションで約59万円の値引き。
オプションは表示価格合計ですので店側としては、そこまでの値引きになってないと思われますが、とりあえず満足です。