トヨタ FJクルーザー 2010年モデル ブラックカラーパッケージ（2014年7月30日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　丸目のヘッドライトがいい。
　観音ドアなので２ドアに見えてスタイリッシュ。　
　フロントワイパーが三本ある。
　右開きのバックドアが使い勝手がいい。

【インテリア】
　高級感は一切ないが
　スイッチやノブ類が大きかったりアメリカンテイスト。
　運転席、助手席は快適。
　汚れにくい素材。

【エンジン性能】
　出足ややもたつく。
　エンジン始動時エンジン音が大きい。
　高速走行時安定性あり。

【走行性能】
　安定性がいい。
　運転しやすい。
　遠心力を感じさせずコーナーをすいすい曲がっていきます。

【乗り心地】
　車内は走行時も意外に静か。
　シートも問題ない
　後部座席は大人にはややせまい。

【燃費】
　平均燃費街乗りで7.8Kmくらい。
前の車が2.5Lハイブリッド17.2Kmだったので不満はあるが
　FJは排気量４Lでカタログ8.0Kmなので乖離が少ない。

【価格】
　どノーマルのブラックカラーパッケージをディーラーで買った。
　中古の玉が少なく２年落ち車両だったのでやや高めの価格設定だった。
　スペックで考えるとカタログ価格はコスパいいと思います。

【いいところ】
　車内や荷室が汚れにくい材質になっておりアウトドアで使いやすい
　荷物が載せやすい。　
　悪路での不安がない。
　カスタムパーツがいろいろある。
　あまり走ってないクルマあのでやたら見られる。
　駐車場で見つけやすい。

【悪いところ】
　発馬当初からほぼ変更点がない。
　車幅が広いので駐車場所を選ぶ。
　観音開きなので部座席使用時はスペース必要。
　床面が高いので見た目より荷室は広くない。
　後部ガラスが小さく背面タイヤもありバックミラーで見づらい。
　フロントガラス小さいのでが交差点先頭だと信号機が見にくい。
　後部座席リクライニングできない。
　ガソリン大食い。

【総評】
　悪いところも書ききれないくらい多いが
　そんなことは気にもならなくなるくらい面白く魅力的な車です。
　車いじりなど一切しない自分がわざわざラック個人輸入して
　自分で取り付けてしまうくらい・・・・。
　初めて運転して楽しいと思えるクルマに出会いました。

購入して1年、2.5万キロ走りましたので改めてレビューします。使用者の背景も参考になればと思いますのでせます。これまでは中型SUVを2台乗り継いでました。キャンプや登山、スノボ、サーフィンが趣味でクルマはアウトドアの足として使います。家族がいますが、もう1台、街乗りの軽があるので1人で使うことも多いです。
【エクステリア】
1番ココに惹かれました。ブラックカラーパッケージは真っ黒でとても精悍。遠目でみると小さく可愛くすら感じますが、近寄ると大きく逞しい。レトロながらファニーな感じで唯一無二の存在感があります。個人的にはルーフを付けると更にカッコ良くなると思ってますが高さが2mを超えます。アンテナは長すぎて格納も出来ないので短いのに変えたほうが見た目も林道などでも邪魔にならず、良いです。
【インテリア】
すべてが大きくデザインされていて、無骨ながらも割と使いやすく、硬質な樹脂の質感は安っぽい感じは無く、個人的には好きです。樹脂なのでキズが付くと目立ちます。シートは濡れても染み込まないタイプの撥水シート。フロアも樹脂でまさにアウトドア向き。インテリアでは無いですが、エアコンの効きが良いです。特に暖房は暑いくらい良く効く。
【エンジン性能】
エンジン、オンでブォーンという豪快な音がしますが、走り出せば意外と静か。力強いトルクの4リッターエンジンは高速を流れに乗って走っても2000回ることは殆ど無かったです。
【走行性能】
殆どが舗装路、主に高速が多いです。前のSUVに比べると多少遊びがある感覚ですが、気になるほどではありません。坂や峠道でも殆ど踏み込むこともなく、林道などの未舗装路でも余程のこと無い限り駆動を変える必要ないくらい安定して走れます。雪道ではスタッドレスで4駆に切替ますが、普通のクルマでは空回りするような雪質や、スコップで除雪して駐車するような場面でもガンガン突っ込めます。ただし車体が重いので過信は禁物で一度滑ればコントロールは容易では無いです。
取り回しや駐車に関してですが、回転半径が大きいので大変かと思いきや、意外と普通でした。タイヤを積んでる分、後ろを気にしますが思ってたより扱いやすいです。四角いカタチと視点が高いので、その分運転しやすいのかもしれません。
【乗り心地】
ゆったりとおおらかなイメージ。長距離走行でも疲れにくいシートです。街乗りよりも遠出するのに向いているクルマです。しかし、前車SUVと比較してパフォーマンスダンパーを付けても揺れはあるかもしれません。xリアスは付けてないのでわかりません。乗り心地、揺れはよくチェックしたほうが良いです。運転手は問題ないレベルですが、搭乗者がいる場合はその方も試乗をオススメします。後部座席は横は広いですが、膝あたりが詰まっていて多少我慢する必要があり、フル乗車する使い方はあまり勧められないです。
【燃費】
平均すると5〜6Lくらい。高速だと8Lくらいでしょうか。このクルマの場合、高速で燃費があまり稼げない感じですがその分、街乗りでもあまり変わりません。タンクは72lとこの手のクルマでは小さめですのですぐガソリン無くなります。街乗りだとそれは顕著です。
【価格】
ナビは付けてませんが、減税などは無いのでオプション付ければ総額、400万超えてきます。ノーマルで乗るつもりでしたが結局色々付けたり替えたりしたくなるクルマですので後からかかります。
【総評】
唯一無二、指名買いなので満足しています。比較対象はありません。迷うのはグレードやオプションなど。ノーマルで乗ってもカッコイイし、自分なりにカスタムしても楽しい。終了間近で今しか新車では乗れない貴重な趣味のクルマです。少しでも気になるなら買って損は無いはず。

レクサスRXからの乗り換えです。
RXはハイブリッド車に乗っていたので燃費は良いし静かだし最高の車だったのですが、ただ運転していて楽しくない(笑)そして初回車検が重なり買い換えました。
FJクルーザーは内装はシンプルな所かいいですね。
飽きが来なくて長く乗っていられそうです。

見た目はもう言うことなく大満足です！

なぜかよく、おじさまから話しかけられるようになりました(笑)

しかし、高速ではレクサスの時には感じなかったのですが、このFJクルーザーはたまに煽られてるかな？って感じですね(-.-)・・・・

まあキュートな見た目だからなのかな？

そのキュートな見た目とは裏腹にエンジンかけた時の音はワイルドです。
ハイブリッド車では感じられなかった高揚感です。

燃費に関しては皆さんと同じ意見です(笑)

気にしていたら乗れません(笑)

レギュラー仕様なのが良いですね。

加速感はいいです。
飛ばすような車ではないんですけどね(笑)

一目惚れして買った車なのでずっと乗っていたい一台です。