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日産 ルークス 2009年モデル ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレクション(2012年6月19日発売)レビュー・評価
ルークス 2009年モデル ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレクション
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ルークスの新車
新車価格: 161 万円 2012年6月19日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 7〜157 万円 (684物件) ルークス 2009年モデルの中古車を見る
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.50 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.31 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.63 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.02 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.11 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.78 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.69 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > 日産 > ルークス 2009年モデル > ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレクション
2021年9月4日 07:40 [1491515-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】
きれいに成形されており、文句ない。
【インテリア】
座席からダッシュボードまでがちょっと遠い感じ、後ろの座席がめいいっぱい下がると、当然ながら荷室なし。
【エンジン性能】
もう、やかましいとしか言えません。2009年から売ってますもの、当然かもですが、常用域が3500回転辺りなので、ガーガーと安い音が聞こえてくる。
加速性能もCVTだから、もさもさしてます。
【走行性能】
軽自動車の規格なので仕方がないのですが、タイヤが小さいから、ハンドルをきれば頭上がロールしまくる。くらくらするのを上手く捌かないと、山道は走れない。
【乗り心地】
やかましいのを我慢するか、ロールを我慢するか。
大きい割にあんまりかも。
【燃費】
16キロ。良くも悪くもない。
【価格】
レンタカーなのでわかりません。
【総評】
2019年産なので、前のモデル末期なんですけど、基本設計が古いので、上手くない部分が多い感じ。大人しく走らせるとまだマシですが、セダンぽく走らせたら、頭がふらふらするんです。
- レビュー対象車
- 試乗
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ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション /両側電動スライドドア・全周囲カメラ・大
- 支払総額
- 157.7万円
- 車両価格
- 149.8万円
- 諸費用
- 7.9万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.6万km
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4
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(自動車(本体))
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