日産 ルークス 2009年モデル ハイウェイスター（2009年12月1日発売）レビュー・評価

4年前に1代目を中古で購入。
先月2代目を購入。
中古車市場にもかなり在庫が少なくなってきてからの感想です。
通勤の足車で使用しています。

【エクステリア】
ハイウェイスター以外はエクステリアがもっさりしているためハイウェイスター一択だと思います。
ドアミラーにウインカーレンズが埋め込まれているのは最新ぽいです。

【インテリア】
後部座席は最近の車同様に非常に広いです。
スズキのOEMなので助手席下のスペースもあり、各場所場所に収納スペースが非常に多いです。
時代の流れを感じるところとしてシートの高さが前後座席とも非常に低いため座高が高い人はヘッドレストがかなり下の方にあります。
ヘッドレスト同様にアームレストも低い位置にあります。
ハイウェイスターは黒を基調にした落ち着いた内装色です。

【エンジン性能】
この時代の軽自動車にしては車重もあり加速に関してはかなりもっさりしていますが慣れれば特に気にならないです。
高速走行も車重があるので流れに乗れば非常に安定していると思います。
エアコンを使用すると極端に出力が落ち燃費も落ちます。
夏はしょうがないですが冬はA/Cを切って燃費運転しています。
ただ、スズキ伝統のK6Aエンジンは壊れることが少なく非常に熟成されたエンジンだと思います。
過去10台以上K6Aのエンジンを乗り継いできましたが焼き付いたのは1度だけです。
その時はエンジンオイルが少ない警告灯が付いたまま高速道路を走行し続けたため焼き付きました。

【走行性能】
車重が重いだけに快適にスイスイとは行かないものの都下の朝の渋滞道では特に困ることはないです。
基本的にエコ運転をしているので走行性能に重きを置いていないです。

【乗り心地】
この車の唯一の不満がタイヤサイズから乗り心地の悪さです。
165/55R14はまずタイヤ代が高く扁平率が低く乗り心地が硬いです。
一般的な軽自動車のタイヤサイズは155/65R14なのでタイヤの金額も1.5倍以上高くなります。
空気圧も標準で260kPaなのでこれも乗り心地の悪さを助長しています。

【燃費】
エアコン（A/C）を使用している時としていない時の燃費の差が激しいです。
下道のエアコン使用時はリッター12.5〜14kくらいですがエアコン使用していないとリッター14.5〜17kは走ります。
都下の朝の渋滞を考慮すると燃費に関しては満足です。
高速道路では80〜90kｍくらいで走行するとリッター20k近く走ります。
ただ、今の軽自動車は新東名などでは120kmで巡行しているのでそういうスピードは出せないです。

【価格】

【総評】
この車はエアコンが欠陥部品と言えるので中古で購入する際は注意が必要です。
エアコンのリコールは再々延長され結局10年くらい延長されているくらい欠陥品です。
それ以外にはタイヤ交換にお金がかかるくらいで通勤車と考えると燃費も良いですしエンジンオイルの交換さえちゃんとしていれば特に壊れることなく10万キロ以上平気で走ります。