レクサス HS 2009年モデル HS250h（2009年7月14日発売）レビュー・評価

J31ティアナはいい車だったんですが、何分燃費が悪くて古さも感じていたため、成り行きで中古の前期HS250ｈを購入。コミコミ80万円でした。

【エクステリア】
カッコ悪い、とよく書かれてますが、どこが？と言いたくなる。私にはカッコよくしか見えません。
確かに個性的ではないですが、上品な印象です。車体色がブラックなので重厚感もありますし。
後期はレクサスの統一イメージのスピンドルグリルで有無を言わさずカッコいいですが、前期型も十分イケてると思います。

【インテリア】
インパネが豪華で高級車っぽさが光ります。
ただベースグレードなのでロック対応開閉ミラーやシートメモリーなどがなく、少々残念。
シートもファブリックですが、これは中古なのでダメージの強いレザーよりはマシかな、と思いました。

【エンジン性能】
いかにもハイブリッドと言う感じで、ここはプリウスと変わりありません。
問題のプリウスシフトもしっかり付いてますし。
エコモードはもさーっとした走りでアクセルの加減が解りづらい感じ。
エンジン自体にはさしたる印象がありません。

【走行性能】
上記の印象もあり、車体が重いせいか走りだしとブレーキが重い気がする。
走りだせばそれなりにキビキビ動くが。
ハンドルは軽めなので取り回しは思ったほど苦ではない。高速時はとても安定している。

【乗り心地】
意外と足が固いので、結構足元から音を拾うのが気になる。特に走りだし。
あれ、J31ティアナの方が静かじゃん、と思うほど。
シートはフィット感が高くて上質。ずっと乗っていても疲れません。
いかにも丈夫そうな作りで安心感があります。

【燃費】
メーター表示は１３ｋｍほど。
これからうまく乗れば１５ｋｍくらいは行くのか。
J31ティアナは７〜８ｋｍだったから、倍は行きたいところ。

【価格】
前期型は相当安くなってる。
同年式のSAIと変わらないので、高級感を求めるならこちらの方がお買い得。
メンテナンス費用が若干割高かもしれないけど・・・・

【総評】
10年前の高級車が今なら五分の一の負担で手に入ります。
エコカーなので自動車税の割り増しも関係ありません。
あと10年乗る気なら、維持費も含めてお買い得の最右翼ではないでしょうか。

【エクステリア】腰高感があり、お世辞にもスタイルが良いとは言えません。レクサスは一般の方にも認知されているらしく、小さなHSでも道を譲ってもらえる場面が多いのが予想外でした。

【インテリア】乗った人が皆、良い車だと言ってくれる内装です。アームレストの感触が良く、硬質プラスチック部分も質が高く傷が付きにくいです。ナビモニター周りから、主に熱収縮が原因と思われる異音が発生するのが全体の雰囲気を落としています。

【エンジン性能】プリウスと違い、発進後すぐにエンジンが始動し、ハイブリットらしさは薄いです。街中では特にパワーがあるとは感じませんが、高速道路では思いのほか余力があります。

【走行性能】ロールが大きく、高速での安心感は低いです。レーダークルーズコントロールは疲労軽減に効果絶大です。ステアリングコラム付近からの異音は、インターミディエイトシャフト交換で完治しました。また、ドアウエザーストリップ全交換で、車全体の剛性感が上がったようになりました。

【乗り心地】プリウスと共通のシャシーが強く感じられる同系統の乗り心地です。突き上げ、揺すられ感が強く、舗装の悪い道では軽自動車以下に感じます。後期型のフロントサスペンションブレースに交換したところ、しっかり感が向上し、突き上げが減りました。わずか7,000円ほどの部品ですのでお勧めです。

【燃費】14〜16と、2,400ｃｃにしては良いという程度です。道路や運転による燃費の差がないのは長所です。

【価格】中古車で150万円程度でした。軽自動車の新車よりも安いわけで、考え方次第では非常に経済的かつ満足度の高い買い物です。

【総評】新車では割高なレクサスですが、HSは中古車では不人気でお買い得です。助手席のパワーシートにも上下調整が備わっている、パワーウインドウが閉まる直前でゆっくりになるなど、些細な気配りに満足感を得られます。

毎週片道150km(高速：下道半々)往復してます。
燃費は15〜20km/lで、ハイブリッと車の威力出てます。
オプションでミリ波レーダー、プリクラッシュセーフティ、センサー付けてます。
レーダークルーズで定速走行のアクセルコントロールから解放されるとともに、前車との接近しすぎ防止で自動的に減速してくれるので、助かってます。

すべての点において、満足です。一年半で、70000キロ走りましたが、平均燃費は、１７キロ位でしょうか。オーナーズデスクは、毎日利用しています。外回りの仕事には、最強の車です。次に乗るのも、間違いなくレクサスでしょう。