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『走りの性能は上々だが燃費や居住性は物足りない』 日産 スカイライン クロスオーバー 2009年モデル 松下宏さんのレビュー・評価
スカイライン クロスオーバーの新車
新車価格: 420〜546 万円 2009年7月1日発売〜2016年6月販売終了
自動車(本体) > 日産 > スカイライン クロスオーバー 2009年モデル
プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む
2013年6月29日 04:40 [606249-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 2 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
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|---|---|---|
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アメリカのインフィニティチャンネルでEX37として販売されているモデル。日本向けモデルにはスカイラインのクロスオーバーの名前が与えられ、アメリカよりも1年半ほど遅れて2009年7月に発売された。
発売当初には4WD車に試乗し、今回は改めて2WD車に試乗した。試乗車は日産がメディア関係者向けに用意している広報車両で、グレードは豪華装備の370GTタイプPだった。
外観デザインはフロント回りはスカイラインのイメージがあるが、リヤはテールランプが丸型ではないため、スカイラインらしいとはいえない。インテリアもスカイラインセダンと似てはいるが、全く同じではない。
1800mmに達する全幅は、国内向けにはこれが限界という感じ。大きめボディなので室内はまずまず広いが、広さを感じるのは前席だけ。後席は乗降性、居住性ともさほどではない。
搭載エンジンはパワフルさで定評のあるV型6気筒3.7LのVQ37VHR型のみを搭載する。243kW/361N・mのパワー&トルクは文字通り余裕十分の実力である。このエンジンは吹き上がりの良さは抜群で、しかも回したときのパンチ力も上々だから、気持ちの良い加速感と加速の伸びを味わわせてくれる。電子制御7速ATの滑らかな変速感も好感が持てるものだ。
ただ、このエンジンは7速ATとの組み合わせによっても燃費はさほど良くならない。残念ながらエコカー減税の対象外だ。価格そのものも相当に高いので、デザインや走りに強く共感したユーザーでないと選びにくい。
想像する以上に良くできた感じがあったのが足回り。しっかりした乗り心地ながら、高速道路の継ぎ目なども入力をうまくいなして乗り越えていく。この感じはなかなかのものだ。タイヤは18インチを履いていたが、大径タイヤとは思えないような乗り心地だった。
気になったのは斜め後方視界。車庫入れのためにバックするときなど、死角が大きくて目視での確認がしにくかった。リヤビューカメラで確認するしかない感じだ。
価格は370GTタイプPは2WD車でも500万円に近く、4WD車だと500万円を超える。簡単に買えるクルマではない。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった7人
「スカイライン クロスオーバー 2009年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2021年1月14日 23:22 | ||
| 2019年4月25日 19:07 | ||
| 2018年1月17日 00:31 | ||
| 2017年11月13日 00:16 | ||
| 2014年6月5日 00:02 | ||
| 2014年3月29日 01:00 | ||
| 2013年6月29日 04:40 | ||
| 2012年4月8日 12:53 | ||
| 2012年2月12日 17:40 | ||
| 2012年1月14日 15:17 |
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4
高山正寛 さん
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