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『7年11万キロ乗りました』 日産 スカイライン クロスオーバー 2009年モデル iceman38さんのレビュー・評価
スカイライン クロスオーバーの新車
新車価格: 420〜546 万円 2009年7月1日発売〜2016年6月販売終了
自動車(本体) > 日産 > スカイライン クロスオーバー 2009年モデル > 370GT FOUR
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2017年11月13日 00:16 [1078042-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 1 |
| 価格 | 2 |
7年11万キロ乗りました。嫌いになったわけではありませんが、60歳になり年寄りや家族のことを考え卒業しようかとおもい、この車を振り返ってみたいと思います。
1.個性的で悪い車ではなかった。
前車パサートV6-4motionと同じく縦置き四駆という形式美とも言える数少ない車。
日産らしく機械部分はとてもよく出来ている。エンジンルームを見て美しさを感ずる今となっては希少な車。
2.確かに踏めば早いが使用頻度高い往復600キロの中央道は楽とは言えない。実はここに一番期待していたが。でもピョコピョコ跳ねる走り方は大陸的に大らかに走ることをを期待した私には残念。クルーズコントロールはありがたい装備だった。
3.大食いなのに80リットルというタンクのおかげで航続距離は750キロあり日本一不便な田舎町人間には有難かった。しかし大陸横断的使用には、レインセンサー付ワイパーとかリアゲートのパワー化とかあってほしかった。
4.パッケージ的に詰めが甘い。中途半端。オールロードクワトロ的なパッケージであっても存在感あったのでは。短すぎるホイールベースからくる後席の狭さ。前席も頭上のゆとり少ない。シートポジションとルーフラインが合っていない。荷室も狭すぎる。
5.価格からしてもゆとりを持って乗る車なのにアンマッチングなところあった。
6.しかしアンチトヨタ派としては日産にもう少し頑張って欲しい。時代に流されず。
これからも日産応援してます。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2010年12月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 447万円
- 本体値引き額
- 100万円以上
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった12人
「スカイライン クロスオーバー 2009年モデル」の新着レビュー
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スカイラインクロスオーバーの中古車 (48物件)
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スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT ワンオーナー サンルーフ ルーフレール
- 支払総額
- 202.9万円
- 車両価格
- 188.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 3.0万km
-
スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 純正ナビ TV 全周囲カメラ
- 支払総額
- 118.5万円
- 車両価格
- 109.3万円
- 諸費用
- 9.2万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 9.8万km
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スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD ナビTV SR エアロ BOSE ワンオーナー
- 支払総額
- 139.9万円
- 車両価格
- 119.9万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 4.0万km
-
スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD サンルーフ 本革シート BOSEサウンド
- 支払総額
- 218.0万円
- 車両価格
- 208.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 3.4万km
-
スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD 純正アルミ・ナビ・バックカメラ・禁煙車
- 支払総額
- 76.0万円
- 車両価格
- 67.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 8.7万km
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
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4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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