日産 スカイライン クロスオーバー 2009年モデル 370GT FOUR タイプP（2010年11月15日発売）レビュー・評価

エクステリア：フロントもリアも斜めからのアングルが一番好きです。
今でも国産車で一番と思っています。あの車高が絶妙なんですね。

インテリア：さすがにナビの性能は、最新のデバイスではないので劣りますが、
BOSEはやっぱりいいですね。アナログ時計をINFINITIに変えました！

エンジン性能：VQ37VHR、もうこんなNAは、出ないんでしょうね。
日本ではこのエンジン、公道でフルに味わうことはできないのが残念です。
街乗りでは、スタートで黄色いナンバーに先を越されることがしばしばですが、、、
VCターボを日本で販売してほしいです。

走行性能、乗り心地：路面の凹凸を吸収しにくいですが、雪道でのアテーサEｰTSは、
扱いやすくとても気に入ってます。

燃費：このクラスのエンジンに燃費を期待するのは、間違いだと思います。
雪道の街乗りで、4.5km/Lですね。

価格：このデザインとエンジン、インテリアでこの価格はとても安く感じます。
どんぶりマークの車のように、他メーカーの真似をして、オリジナルを感じない車よりは全然いいですね。
この車を超える惚れる車が出るまで、乗り続けたいと思います。
がんばれ日産！！

【エクステリア】
SUVには見えないスマートでスポーティな外観。
これ以上スタイリッシュなSUVは他に無いのでは？
リアがアルファロメオ147に似てる事もあり国産車離れした雰囲気が良い。

【インテリア】
高級とまでは言えないものの上質で艶のある大人っぽいデザイン。
ブラウン内装は国産車とは思えないセンスでプレミア感もある。
スイッチ類も一体感があり、浮いた感じがしない。

【エンジン性能】
もっと欲しい…と言えば贅沢かな？という位。
走り出しこそ少々重たいものの、走り出せば余裕のパワー。
日本ではパワーを生かせる場所が無い方が問題かも。

【走行性能】
折角走って楽しいクルマなのだから、パドルシフトは欲しかった。
マニュアルモード時のシフトタイムラグが気になるので、
デュアルクラッチ等のセミAT仕様が欲しかった。

【乗り心地】
通常走行時はしなやかで静寂性も高く、上級セダンの様に快適。
段差のショックも少なく、車高がある分田舎道でも安心して乗れる。
アイポイントも高すぎず低すぎない絶妙さ。乗り降りも楽。
本革シートはフィット感も良く、各種装備も標準仕様で十分なものが揃っている。
サイドの窮屈感も無く、G36セダン以上に快適に感じられます。

【燃費】
信号が少なめの田舎道の通勤で6.5km/l。
時代にはそぐわないかもしれませんね。

【価格】
フーガ並の値段なので敷居は高いけれど、オプションほぼフル装備状態なので割高感は無し。
より割高な輸入車を選択肢に入れてる人なら、かえって安い位では。

【総評】
こんな人にお勧めです。
・クルマは格好良く無きゃ許せない
・スポーティーなクルマに乗りたいがクーペはちょっと…
・それなりの快適装備や高級感が欲しい
・殆ど後部座席やトランクは使わない
・通勤程度なので燃費は気にしない
・降雪地なので4WDが選択肢に欲しい
・日常取り回しの良いサイズが良い
・ありふれたクルマは嫌だ
以上全部に当てはまった私には最高の選択肢でした。