レクサス LS 2006年モデル LS460 version C（2015年9月25日発売）レビュー・評価

9年落ち15万km弱のLS460 バージョンCを、１年で約4000km乗りました。
1.8L大衆車からの乗り換えです。

【エクステリア】
　5mを超える全長は、我が家のガレージにギリギリ入るサイズです。
　50系は入らないので、これが最初で最後のLSになるでしょう。
　スピンドルグリルは、レクサスであることが一目でわかるデザインです。
　慣れると押し出しがあって良いと思えるようになりました。

【インテリア】
　高級かつ上質な内装です。
　ただの本革シートですが、9年落ちの劣化はほとんど感じません。
　セミアニリンではないので、定期的なメンテナンスも必要ないようです。
　メモリー付き電動シートは、嫁と交代で運転するときに便利です。

　プレミアムオーディオの音は悪くないのですが、設定項目が少なすぎます。
　前後左右のバランスと、高中低のレベル調整しかできません。
　サブウーファーの音量と13バンドのイコライザーくらいは欲しいところです。

【エンジン性能】
　わずか1000rpmで250Nmのトルクを出し、100km/h巡航は1500rpmです。
　高速も山道も、ほぼ2000rpm以下で流れに乗ることができます。
　120km/hでもエンジン音はわずかで、ロードノイズに隠れています。
　8ATは、変速したのが分からないほどスムーズです。

【走行性能】
　常識的な速度で走る限り、不安を感じる場面はありません。
　先日、関越トンネルが通行止めで、20年ぶりに三国峠を超えました。
　ジグザグの山道でも、車重を感じず走ることができました。
　ボディ剛性も高く、きしみ音は一切ありません。

【乗り心地】
　もっぱらコンフォートモードで走っています。
　高速の段差でも、突き上げを感じることはありません。
　評判通り、静粛性もとても高いです。
　新潟の実家に帰省する際、大衆車と比べてはるかに疲労が少ないです。

【燃費】
　街中で5km/L、高速で11km/L、平均で8km/Lというところです。
　大衆車が平均12km/Lだったので、排気量を考えればリーズナブルでしょう。
　アイドル中は1時間に2Lくらい消費するようで、これは排気量見合いです。
　渋滞にはまるとみるみる燃費が下がります。

【価格】
　新車の時の価格は、オプション込み総額で1000万円近いので、ちょっと高いですね。
　それを3年保証とコーティング込みで200万円弱で購入しました。
　10年は乗るつもりで100万円の修理費を覚悟しています。
　それでも、300万円の新車を買うより、満足感は高いと思います。
　維持費は、年間の税金と燃料費で、大衆車の10万円増しとみています。

【総評】
　年齢的に今回が最後の車になりそうなので、思い切って高級車を買ってみました。
　1年間乗って、今のところ何のトラブルもありません。
　10年間乗ってどうなるかですが、今のところは満足しています。