レクサス LS 2006年モデル LS600h version L（2013年9月5日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　
GS450ｈの方がシャープな感じでLS600ｈは威風堂々、好みでしかない

【インテリア】　

ビッグマイナーと言われ確かに変わったがモデル末期なので古さが若干ある
装備に不満は無いが、ステアリングがもう少し小径なら良かった。
マークレビンソンを付けたが思ったほど音質の良さが感じられない。
25万ほど掛かっているけど価値があるか疑問・・・

【エンジン性能】

5,000?の圧倒的なパワーに不満は無い
大排気量でスムーズな吹け上がり、加速も静粛性も◎

【走行性能】　　

エアサスで高速走行はゆったり静かに走れて良い
車格もあるのでシャープには走れない
車重が約2.5t、こんなに重くする必要があるのか！？
むしろ、軽量化を無視した造りのようだ
ブレーキはやっぱりFスポーツ装着のブレンボが良いだろう

【乗り心地】　　

GS450ｈで感じた感動が消えた
安定感に欠ける
静粛性も街中ではトップクラスだろうが高速ではSG450ｈの方が静かだった
これは風切音がLS600ｈの方が大きいことが響いている
フロントの厚みもLS600ｈの方がはるかに厚いので影響してるかな・・・
GS450ｈは新型、LS600ｈは所詮、旧型と感じる

【燃費】　　　　

良い訳がない
３月に入って気温が上がっているので夏場や冬場は多分、3〜4kmじゃないか！？
5,000ccと思えば春先で5〜6kmは頑張っている方なのか・・・GS450hは10kmを超えている
でも時代にマッチはしていない
これで街中10km前後で走れたら驚愕でしょう

【価格】　　　　

ベースで1,200万越え総額1,500近い
価格に見合うかはわからない
本音では、やっぱり高い気がする

【総評】　　　　

後席スペースが欲しくてGS450hから買替をしたが、
ドライバーにとってはGS450hの方が満足度ははるかに高い
フラッグシップを謳いながらも新型GS450hに装備で劣るのはいかがなものか！？
ヘッドアップディスプレイは絶対に欲しい
視線を変えずに速度と方向指示が出る機能は本当に便利だ
この機能がLS600hに無いのは手抜きとしか思えない
カーステレオもGS450hのマークレビンソン無しの方が良かったのは不思議
多分、フルモデルチェンジなら細かい（装備）点で改良（変更）されるだろうが、
ここまで長く引っ張るのならビッグマイナーで変えて欲しかった
　　　
残念な所
　　　　　　　・ヘッドアップディスプレイが設定すら無い
　　　　　　　・スマートエントリー機能のロックがボタン（旧式）、
　　　　　　　　新型GS以下はタッチ式
　　　　　　　・モードSports+でも柔らかすぎるサスペンション
　　　　　　　　（低速だと古いアメ車のように跳ねる）
　　　　　　　・LSが悪い訳ではないが駐車場に困るボディサイズ
良い所　
　　　　　　　・中期よりインパクトのあるデザイン
　　　　　　　・大きいだけあって威風堂々
　　　　　　　・フラッグシップというポジション
　　　　　　　

レクサスの中でステータスがあるのはやっぱりLSだけのように感じる。
GSやISは新型になって走りが本当に良くなったと思う
特にGSは高級感もあり走りもとても良い
ISは内装にチープ感があり、ナビは明らかなコストダウンが出ている（年次改良で不具合は改善されるか！？）
プレミアムならコストカットしちゃダメ
何年乗るかわからないが、フルモデルチェンジしたLSとマイナーチェンジしたGSで比較したい