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レクサス LS 2006年モデル LS460（2006年9月19日発売）レビュー・評価
LS 2006年モデル LS460
89
LSの新車
新車価格： 770 万円 2006年9月19日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 64〜280 万円 （30物件） LS 2006年モデル LS460の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2006年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.26 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.06 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.51 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.17 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.56 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.31 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.46 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > レクサス > LS 2006年モデル > LS460
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2020年1月5日 22:56 [1289998-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
既に10年を経過し、オドメーターは15万kmを超えました。
私の車歴は、トレノ、レビンのほか、タウンエース、アルファードのミニバンなどトヨタ車のみで、無理してレクサスを購入しましたという一般サラリーマンのレビューです。
エクステリア・インテリア
最新の車と比べるとLEDが少なく古さは否めませんが、いずれも必要にして十分に整っています。
今時の大衆車より、質感はもちろん高く、今でも不満はありません。
エンジン性能
低回転から十分なトルクがあり、市街地で1500rpmを超えることはほぼありません。
山道上りでも、一般車の流れをリードするくらいなら、タコメーターは1500rpm前後で踊っています。
ここ一番で加速したいときは、アクセルを踏み込めばキックダウンと共にＶ８の咆哮が高まり、法定速度を軽く超えます。
しかし、ハイオクガソリンの恩恵は感じません。
走行性能
２トン程のボディーですが、ワインディングでも軽快でフットワークが軽く感じ、コーナーの切り返しもスムーズです。
スーパースポーツの加速まではありませんが、走る曲がる止まるの性能に全く不満はありません。
唯一の欠点として記載させていただくと、８速ミッションの反応悪さがあります。特にニュートラルからＤレンジに入れた際と、キックダウンは、アクセルと開けても加速開始状態まで１秒以上かかることがあります。
乗り心地
トルクフルなエンジンのため常に回転数が低く、高速道路でも静かで振動もありません。エアサスの乗り心地も良好です。
トヨタ車のシートエアコンなど、季節を問わず快適です。
燃費
概ね、市街地4km/l、高速12km/l、平均10km/lと、文句ありません。
特に８速でロックアップが効く高速では、松本から福岡までの片道1000kmで、往復ともに約15km/lを記録しました。
しかし排気量4600ccの車が信号待ちすると、平均燃費計の数値が落ちていく様を目の当たりにします。アイドリングストップだけでも欲しいところです。
ミッションのフィーリング以外は不満ありませんが、最新の安全性能が充実しているに気持ちが移りつつある今日この頃です。
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- 支払総額
- 139.3万円
- 車両価格
- 125.0万円
- 諸費用
- 14.3万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 13.3万km
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