『ferrari最後のMT車』 フェラーリ F430 2005年モデル ここいち1221111さんのレビュー・評価

【エクステリア】
フェラーリってだけで最高。
本当はスクーデリアの外見の方が好き、特にフロント。
エンジンがリアガラスから見えるってところが最高のポイント。
エンジンすらエクステリアの一部になっている。赤いヘッドカバーが主張している。
バックミラーからもエンジンが見える。
とにかく最高（スクーデリアを除けば）。

【インテリア】
黄色のレブカウンターが見やすい。
速度計は300km/hくらいまであるが、全く必要ない。
一般道での速度がわかりにくい。
いまだにエアコンのオンオフがわからない。何度か試してみないとエアコンが付いているかわからない。
シートはレーシングシートだが、見た目だけかな。どうせサーキットをガンガンに走る車じゃないし。
そうそう、マニュアル車（ゲート式）なので、ギアチェンジの際にカキンカキン音がする。なかなか良い。
F１ミッションは乗ったことないが、シングルクラッチは評判あまり良くなかったので中古を探すとき候補に入れず。
MTは中古市場で1割もないので探すのに苦労した。
インテリアカラーは黒以外を探していた。スーパーカーは黒以外でしょ！っていう思い込みで。
ちょうど内装ベージュのMTがあったので飛びついた。
外装色は白が良かったけどそこまで条件を狭めると見つからないと思ったから、赤で妥協。

【エンジン性能】
吹け上がりが良いし、回転の落ちも早い。
基本的には高速道路を流す程度なのでエンジンの限界性能はわからない。
3000回転を超えてバルブが開いた時の音が最高。
意味もなく回転数を上げたくなる。
エンジンがチェーン駆動になったので交換しなくて良い。

【走行性能】
どうなんでしょ？
限界走行したことないので・・・
フェラーリが作った車なので悪くないと思いますが。

【乗り心地】
国産のスポーツカーと比べても変わりないような気がする。
まあスポーツカーの乗り心地でしょう。

【燃費】
6〜７くらいかな。

【価格】
中古で458より1000万安い。
満足度はそれほど変わりない（と思う）。
給料手取り1000万あれば購入しやすい価格。
458は手取り2000ないとキツイ気がする。
メンテナンスにお金かかる。ウォーターポンプ交換で100万近くかかった。
で乗るのは年に数回。

【総評】
日常で使えない。当たり前か。
所有する満足感はやはり最高である。
どこに行っても目立つし、写真・ビデオに撮られまくる。
悪い気はしないけど。
高速道路のPAで子供が目を輝かせて話しかけてきたな。
中国人の観光客が嬉しそうに写真撮ってた。
迷っている人がいれば、購入することをお勧めする。430に限らず。
やっぱり所有しないとわからないことがたくさんある。
サーキットを攻めたい人は458の方が良いと思う。
もしくはポルシェ。ポルシェ（以前ケイマン所有）はサーキット走っても全然問題ない安心感がある。