『売却して後悔しています。』 ボルボ V70 2007年モデル 世田谷物欲倶楽部さんのレビュー・評価

【エクステリア】
240時代から受け継がれた古典VOLVOのデザインを引き継いだ最後のモデルです。
地味で品の良い実用車です。

【インテリア】
メーター回りは一世代前のマツダ車に似ています。
特徴的なセンターコンソールはエアコン兼ファンクションに割り当てられた2つのダイヤル以外はほとんど使いません。
インテリア全般の質感ですが特に高級感は感じません。しかし快適に移動をする道具としては気になる点もなく、エクステリア同様に品の良い実用車という雰囲気です。
オーディオはかなり良い音質だと思いますが、ラジオ（特にAM）の音は今一です。
iphoneなど外部音源に関してはBluetoothもオンラインでも素晴らしい音で聞けます。
また、シートの出来は非常に素晴らしく、シートの良さだけでこの車に乗る価値が有ると思います。元々VOLVOはシートの出来が良いのですが、その中でもv70のシートは柔らかく腰があり、クッションも厚くヒーターやクーラーの具合も適度でメルセデス等ドイツ車と比較すると長距離ドライブでの疲れにくさはハッキリわかります。

【エンジン性能】
トルクとパワーは特に不満はありませんが、エンジンブレーキは絶望的に効きません。
（フットブレーキは問題なく効きますよ。）
従って、スポーティーなドライビングを求める気持ちは起こりません。
音の質感は並みです。けして上質ではありません。
特に不快感も感じませんがBMWやホンダのエンジンのような官能性は全くありません。

【走行性能】
市街地ではやや取り回しの悪い大型乗用車でユックリマッタリ走ります。
エンジン音はいつでも少し入りますが、全く官能的ではありません。
高速道路を長距離走行する時にVOLVOの真価が発揮されます。
柔らかいサスペンションにも拘らず、優れた直進安定性、高速では信頼できるACC。
レーンキープは無いものの、目視でストレスなく直進が維持できるハンドリングなど、普通の長距離運転は癒しの時間になります。
一度地方の高速道路を夜中に走行中に狸が突っ込んできましたが、緊急ブレーキと急ハンドルで回避出来ました。
その際の運動能力はスポーツカー並みで、「非常事態まで爪を隠しているな！？」っと感じる事が有りました。

【乗り心地】
一言で表現すると、「超癒される普通の車」という感じです。
メルセデスのような高品質なしっとり感やBMWのようなダイレクト感はありません。
適度に静かな社内騒音は現行v60辺りと同じ水準ですが、足回りは明確に柔らかく私的には良い感じで、高速道路を制限速度以下でマッタリ巡行した時の癒され感は現代の自動車としての安全安心安定がありながら、子供の頃に乗っていた、VOLVO240・プジョー505・シトロエンCX等の欧州大型実用車やフォードトーラス・ビューイックリーガルなど米国中型大衆車など昔の車を思い出させる部分もある普通であり特別な雰囲気の乗り心地です。

【燃費】
市街地は7〜9Km/l
高速は14〜16Km/ｌ
位でした。

【価格】
新車当時下取り含めず550万円前後だったと記憶してます。
今年の春に売却しましたが、リセールは悪かったです。
従って、中古で購入する場合はかなりお得な車だと思います。

【総評】
VOLVO V70は既に売却してしまいましたが、現在かなり後悔しています。
普通の乗用車で20世紀の車のテイストを持ちながら、実性能や安全性が十分な車としてこのクラスでは唯一だった事に後から気づきました。
良い中古車が有れば再購入も考えています。
なお、V70を中古車で購入するならT4クラッシックが装備的にお勧めです。
T5クラッシックもあり、調べると価格差もほとんど無い為、性能の違いからこちらの方が魅力的に見えますが、この車に高出力エンジンは必要ありません。
更に装着タイヤの太さの違いから回転半径が大きくなり、T5は住宅地で不便を感じる事必至です。