『ティグアン、なかなかよいです』 フォルクスワーゲン ティグアン 2008年モデル はすぼーずさんのレビュー・評価

スタッドレス（16インチ）装着時

　新車（1.4TSI-BMT、白）で購入して２年弱が経過し、13,000km走行しました。
結論から言うと、大変気に入っています。ゴルフ５世代のシャシーの
クルマとしては、完成度が高いのではないでしょうか。

【エクステリア】
　大きすぎないところと、マイチェン後のフロントマスクが気に入っています。
　個人的には横幅があと5cm小さいとベスト。バイキセノンヘッドライトは
　オプションですが、輸入在庫はすべて装着されおり、サービスしてもらい
　ました。

【インテリア】
　派手さはないけれど、使っているうちにその高級感に感心します。
　他のクルマに乗っても、この自然な高級感のものはなかなかありません。
　TSIBMTはナビ（712SDCW）やETC（DSRC対応）も標準で付属しており、
　USBやRCAライン接続端子もユニットになっており、お得かつ一体感が
　あります。ハンドルに操作ボタンとパドルシフトがオプションで選べないのが
　残念。

【エンジン性能】
　街中を走るには十分です。ただ、エンジン音は褒められるものではなく、
　通常のDSGオートの状態では燃費向上のためか、常用回転数が1,500回転前後
　と低く、振動が目立ちます。
　DSGは乾式７速版はジャダーなどの問題がよく書かれていますが、ティグアンの
　６速湿式ではとてもスムースで、物足りないくらいです。

【走行性能】
　山道をSモードで走れば1.6tの車重に1.4Lエンジンとは思えない元気な走りが
　楽しめます。Sモードは本当に気持ち良い。
　昨年の大雪ではスタッドレスを履いていたせいもありますが、スタックもせず、
　SUVの恩恵を感じました。

【乗り心地】
　少し硬めと感じる、ドイツ車らしい乗り心地。シートは私には少し大きいです
　が、長時間運転しても疲れにくいです。座面の高さ調整やチルト・テレスコも
　調整幅が大きく、身長162cmの私でも最適ポジションが得られてます。
　後席は乗り心地はよく広いですが、前席より騒音を大きく感じます。

【燃費】
　街中で８〜１１km/L、郊外・高速で１１〜15km/Lです。
　２年の平均で１１．２km/L。このクラスではまずまずかと。

【価格】
　ドイツ車でフル装備であること（たくさんのエアバックやオートクルーズも
　ある）で３４５万円は妥当と思います。購入時は値引きと下取り価格（ゴルフ５
　GTI）の上乗せもあり、かなり頑張ってもらえました。今ならもっといい条件が
　出るかもしれません。

【総評】
　現在のゴルフ７の完成度と比べるとあらはあるかもしれませんが、現在でも十分
　競争力あるクルマだと思います。これまでは大きな故障もなく、満足しています。
　ただ、数年後のアイドリングストップ対応のバッテリ交換の価格が不安です
　（純正だと６万円近い？）。