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『ドイツでのレンタカー体験 再度レビュー』 フォルクスワーゲン ティグアン 2008年モデル Belle_Chocoさんのレビュー・評価
ティグアン 2008年モデル
203
ティグアンの新車
新車価格: 339〜488 万円 2008年9月1日発売〜2017年1月販売終了
中古車価格: 59〜195 万円 (17物件) ティグアン 2008年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > フォルクスワーゲン > ティグアン 2008年モデル
2015年3月9日 07:21 [731569-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 無評価 |
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||
|---|---|---|
通勤用にしていました。 |
最終的に3600?乗りました。
レンタカーとして借りて2か月ほど使用した感想です。
一回目より長く乗ることができ, 評価がずいぶん変わりました。
一回目は900km, そして、今回が最終レビューで、3600?走ってレンタカー会社に返却した後のレビューです。
ドイツでの使用です。エンジンはディーゼル。ミッションは7ATです。
【エクステリア】スポーティーな車が好きなので好みではありませんが, そこそこ高級感があっていいと思います。
【インテリア】SUV然としたインテリアです。操作系はとても使いやすいです。
サンルーフはシェードを開けるととても開放的です。しかしサンルーフそのものを開けると壮大な風切り音が100km/hで出ます。
シートは, フロントに関してはとても良くできていて, 2時間程度のドライブでは全く疲れません。
荷物は, 上のカバーを閉めるなら大きなスーツケースが2つ。開けるならもっと載せられそうです。幅は十分。奥行きと高さのために2つでした。もし, カバーを開ければ立てることができるので4つくらい積めそうです。
オートワイパーがなかなかのできで, A3までは及ばないものの, 私のBMWとは比べられないレベルの便利さです。もう一段敏感なモードがあれば最高です。
パドルシフトは使いやすく, 位置と出っ張り具合が誤操作を起こさないようなデザインです。キャンセルもし易くとても便利です。
クルーズコントロールは, 今まで高速で使うものだと思っていたのですが, 意外と街中で重宝しています。というのも, 50km/h規制などでその速度を保つことが難しくついついスピードが上がってしまいがち。ドイツは規制が厳しいのでこれに任せればスピードを気にせずに走らせることができます。この車は, ターンシグナルのレバーにその機能があるので, ON OFFやキャンセル時に間違ってウインカーが出ることがありました。なのでずっとONにしています。RESUMEとRESETのボタンが, 速度の+/-と同じで, 速度を下げる途中に, ボタンの押し方によってはRESETされることがしばしばあります。ここは変更してほしいところです。
後席のドアは2重Lockになっているので, とても安全です。
ミラーは見やすいのですが, ルームミラーとドアミラーの映りの大きさが違うので戸惑います。合わせてほしい。
【エンジン性能】十分です。150km/hからでもしっかり加速します。いくらでるかは試しませんでしたが, アウトバーンでは普通に速く走れます。音は, 特に低速で勇ましい唸るような音で, ディーゼルなのにやる気を出させるような感じです。
【走行性能】今回の長期滞在では4台目になります。その中でほぼベストの性能だと思います。Audi A3, BMW 1er, BMW 3erと乗り継ぎました。A3は高速でハンドルが過敏すぎ, BMWを乗り継いだのですが, BMWに匹敵するほどの安定感でとてもリラックスして運転ができます。
曲がる, 止まるもいいと思います。
【乗り心地】運転している限りはいいと思います。後席も問題なさそうです。最近は, 硬すぎたり柔らかすぎたりの車に出会うことはほとんどないので, 普通だと思います。SUVなので車高は高いのですが, ロールが気になることはありませんでした。
タイヤが大きいので, 路面の状況はよく拾います。これはしょうがないですね。路面が良ければ至極快適です。
走行ノイズはとても小さく, 風切り音はほとんど感じません。タイヤのロードノイズのみといった感じです。
【燃費】2回目の使用では15km/lです。高速がメインですが, 120-150km/hで走っているので上出来だと思います。
【総評】総合力でとてもよくできた車です。
クルマを測る物差しとして、好みやステータス、さらにブランドを除けば(レンタカーなので価格も除けば)、今まで乗った車の中ではベストと言えます。SUVが好きならぜひ試してみてはいかがでしょうか。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった17人(再レビュー後:16人)
2015年2月3日 00:55 [731569-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 無評価 |
再度レンタカーで借りて1か月ほど使用した感想です。
一回目より長く乗ることができ, 評価がずいぶん変わりました。
一回目は900km, 2回目は2000kmほど走った感想です。
ドイツでの使用です。エンジンはディーゼル。ミッションは7ATです。
【エクステリア】スポーティーな車が好きなので好みではありませんが, そこそこ高級感があっていいと思います。
【インテリア】SUV然としたインテリアです。操作系はとても使いやすいのです。
サンルーフはシェードを開けるととても開放的です。しかしサンルーフそのものを開けると壮大な風切り音が100km/hで出ます。
シートは, フロントに関してはとても良くできていて, 2時間程度のドライブでは全く疲れません。
荷物は, 上のカバーを閉めるなら大きなスーツケースが2つ。開けるならもっと載せられそうです。幅は十分。奥行きと高さのために2つでした。もし, カバーを開ければ立てることができるので4つくらい積めそうです。
オートワイパーがなかなかのできで, A3までは及ばないものの, 私のBMWとは比べられないレベルの便利さです。もう一段敏感なモードがあれば最高です。
パドルシフトは使いやすく, 位置と出っ張り具合が誤操作を起こさないようなデザインです。キャンセルもし易くとても便利です。
クルーズコントロールは, 今まで高速で使うものだと思っていたのですが, 意外と街中で重宝しています。というのも, 50km/h規制などでその速度を保つことが難しくついついスピードが上がってしまいがち。ドイツは規制が厳しいのでこれに任せればスピードを気にせずに走らせることができます。この車は, ターンシグナルのレバーにその機能があるので, ON OFFやキャンセル時に間違ってウインカーが出ることがありました。なのでずっとONにしています。RESUMEとRESETのボタンが, 速度の+/-と同じで, 速度を下げる途中に, ボタンの押し方によってはRESETされることがしばしばあります。ここは変更してほしいところです。
後席のドアは2重Lockになっているので, とても安全です。
ミラーは見やすいのですが, ルームミラーとドアミラーの映りの大きさが違うので戸惑います。合わせてほしい。
【エンジン性能】十分です。150km/hからでもしっかり加速します。いくらでるかは試しませんでしたが, アウトバーンでは普通に速く走れます。音は, 特に低速で勇ましい唸るような音で, ディーゼルなのにやる気を出させるような感じです。
【走行性能】今回の長期滞在では4台目になります。その中でほぼベストの性能だと思います。Audi A3, BMW 1er, BMW 3erと乗り継ぎました。A3は高速でハンドルが過敏すぎ, BMWを乗り継いだのですが, BMWに匹敵するほどの安定感でとてもリラックスして運転ができます。
曲がる, 止まるもいいと思います。
【乗り心地】運転している限りはいいと思います。後席も問題なさそうです。最近は, 硬すぎたり柔らかすぎたりの車に出会うことはほとんどないので, 普通だと思います。SUVなので車高は高いのですが, ロールが気になることはありませんでした。
タイヤが大きいので, 路面の状況はよく拾います。これはしょうがないですね。路面が良ければ至極快適です。
走行ノイズはとても小さく, 風切り音はほとんど感じません。タイヤのロードノイズのみといった感じです。
【燃費】2回目の使用では15km/lです。高速がメインですが, 120-150km/hで走っているので上出来だと思います。
【総評】総合力でとてもよくできた車です。形やタイプにこだわりがなければ欲しい車です(スポーツカー好きなので...)。SUVが好きならぜひ試してみてはいかがでしょうか。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった1人
2014年6月29日 18:20 [731569-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 無評価 |
レンタカーを借りて約900km使用した感想です。
ドイツでの使用です。エンジンはディーゼル。ミッションは7ATです。
【エクステリア】スポーティーな車が好きなので好みではありませんが, そこそこ高級感があっていいと思います。
【インテリア】SUV然としたインテリアです。操作系はとても使いやすいのですが, ハンドルの距離が遠く, テレスコ機能がなかったのでベストなポジションには合わせられませんでした。
サンルーフはシェードを開けるととても開放的です。しかしサンルーフそのものを開けると壮大な風切り音が100km/hで出ます。
シートは, フロントに関してはとても良くできていて, 2時間程度のドライブでは全く疲れません。
荷物は, 上のカバーを閉めるなら大きなスーツケースが2つ。開けるならもっと載せられそうです。幅は十分。奥行きと高さのために2つでした。もし, カバーを開ければ立てることができるので4つくらい積めそうです。
【エンジン性能】十分です。150km/hからでもしっかり加速します。いくらでるかは試しませんでしたが, アウトバーンでは普通に速く走れます。音もほとんど気になりません。
【走行性能】初めは結構ハンドルが安定しない感じがしましたが, しばらくするととても安定して走れるようになりました。普段FRに乗っているから慣れるまで違和感があったのでしょう。高速走行でもとても安定しています。
【乗り心地】運転している限りはいいと思います。後席の乗り心地はだれも乗せなかったのでわかりません。最近は, 硬すぎたり柔らかすぎたりの車に出会うことはほとんどないので, 普通だと思います。SUVなので車高は高いのですが, ロールが気になったり, バタついたりということは全く感じませんでした。
【燃費】920km走って, 56リットル入れました。この間, 高速は70%ほどです。車の大きさを考えると十分でしょうか? ただし, 高速道路で残走行可能距離を見ていると, 120km/h辺りまでは燃費は良さそうですが, 130km/hを超えるとたちまち悪くなるようです。ディーゼルの特性でしょうか。日本で乗るには良いと思います。
【総評】VWが好きで, 高速で走るのが好きならいい車だと思います。便利さだけでいえば, 日本のミニバンの方が便利で, 人数を乗せられていいと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった0人
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| 2014年6月6日 16:43 | ||
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