『ミニバンなのに驚きの走行性能！･･･１３万km走行後のレポート』 フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン 2004年モデル EA113さんのレビュー・評価

足回りの点検	ビルシュタイン　エナペタル仕様	６速ＡＴ　124,000kmで無償交換（5年保証）
ドライブシャフトブーツ左右内/外交換　133,000km	進化剤　添加　専門ショップによる施工

皆さんは車って10万km以上走行したらどうなるんだろう･･･？
結構、経年変化によるヤレ等気になる所だと思います。
私が新車で購入して2006/06〜2011/04までに走行した距離は124,000kmになりました。
５年弱ですが、この間、年間平均約25,000km程度の走行をした事になります。

2011/04からはこの車を家内に譲り、私はＧＯＬＦ-Ｒを購入しました。
Ｔｏｕｒａｎの現在の距離は2012/10で137,000kmに達しています。

【エクステリア】

当時の車選びのポイントは家族４人（当時子供は20歳と16歳）とワンコ１匹を乗せて
旅行等に行ける位の荷物が積める車･･･と割とどこにでもあるシチュエーションです。
本当はスタンダードゴルフのＧＴＩが欲しかったのですが、上記の理由でボツ×。
消去法で仕方なくＴｏｕｒａｎになったというのが本当の所です。

デザインも地味で平凡･･･ＶＷマークが無ければ国産車かと思えるほどの個性･･･
と当初は思っていました。
でも、慣れてくると無骨ですが、角ばったデザインではなく柔らかみのある曲線もあり
人と荷物を積むには中々悪くはないデザインかなと感じました。

【インテリア】

グレードはＧｌｉでしたので、ステアリング、ノブ＆ブーツ、サイドブレーキ等が本革仕様でした。
とにかく、小物入れが豊富にあり、収納には困る事はありませんでしたね。

特にシートは相変わらず秀逸です。
寝そべって座らせるという姿勢では無く、背骨がすーと立つような
自然な姿勢で長距離でも腰などの疲労感は最小でした。

後席のシートが取り外しが出来るのでちょうど高速道路１０００円の時代は車内で寝た事もありました。
シートを外しておけばクッションとか敷き詰めると普通に寝れます（身長は171ｃｍ）。

頂けないのが電装関係ですね･･･特にエアコンは頭悪いですね。
Ｄには散々言いましたが･･･平たく言えば冷やすか温めるかのどちらかの事しかできません。
オートがオートでない･･･マニュアルがマニュアルでない･･･ほんとに中途半端です。

【エンジン性能】

ＶＷの最初の直噴エンジンですが、可も無く不可も無くと言ったところです。
今のＴＳＩではありませんが、低速からトルクが出ており非常に扱いやすいです。
ミッションとの相乗効果もありますが、知らないうちにかなりの速度に達している時もしばしばです。

【走行性能】

真っ直ぐに走ります･･･実はまっすぐに走る車はそう多くはありません。
高速道路でも矢のように進みます･･･速度も盤面の２/３以上を指していてもです。

これはボディー剛性が高い事に尽きます･･･レーザー溶接の効果を感じますね。
だから、サスペンションの位置決めがしっかりしていて設計通りに動いている感じです。

ただ、この車重でブレーキはプアです･･･スタンダードゴルフとは車重が300kgも重いのに
使っているブレーキローター、キャリパー、パッドは変わりません。
ですので、パッドはｉ-ｓｗｅｅｐのＩＳ2000に交換しました。

タイヤは標準装着がミシュランエナジー３でした･･･
その後、ミシュランプライマシーＨＰ、
現在はミシュランパイロットスポーツ３を装着しております。
このスポーツ３は何処かが尖がっているタイヤでは無く全ての項目が非常に高いレベルで
バランスが取れているタイヤです。
パイロットでありながら乗り心地も良いのが特徴でミニバンともマッチします。

【乗り心地】

新車時から3,000km迄はコツコツと路面の凹凸をひらっていましたが
これを境に足回りが馴染み始めてストロークし始めたのを覚えています。
走行距離37,000kmにビルシュタインのエナペタル仕様に換装しました。

数十ｍ走行しただけで、車は全くの別物に変わっていました。
路面の追従性、ステアリングの応答性、操安性、
とにかくこんなにスムーズに動くダンパーに出会ったのは初めての体験でした。
乗り心地はソフトなのにコーナーではしっかり粘り、
収束も早くて安心、安定感は凄いですね。

また、110,000kmで再度ダンパーを交換しました･･･３Ｓｅｔ目です。
ビルシュタインダンパーはオーバーホールが出来るのが特徴です。
今回も自分の要望のセッティングでエナペタルにお願いしました。
１回目も２回目の交換もＵＰマウントも同時交換、アライメントも調整しております。
これまで、乗り心地では家族から１度も不満が出た事はありません。

【燃費】

市内で約８km、高速で１２〜１３km程度です･･･普通ですね。
燃費では現行のＤＳＧ+ＴＳＩに分があると思います。
何故か私の６Ｒとほとんど変わりませんね。

【価格】

何分、昔の事ですので･･･
値引は確か当時で３５万円くらいだったような･･･
それよりも下取りの車を製造メーカーのＤより高く査定してくれてのを覚えています。

【総評】
よく、輸入車は壊れる、価格が高い、パーツが高い、
車検、メンテナンス費用が高いと言われますが
どこを基準にするかで判断は大きく変わります。

Ｔｏｕｒａｎの走行距離125,000kmの７割〜８割は高速道路です･･･
仕事、プライベートでも良く走りました。
まっすぐ車が走る事がどれだけ疲労感を少なくするか･･･
シートの秀逸さも国産車の比ではありません。
ＥＣＯと言われて久しいですが、
長く乗り続ける事が出来るのがＥＣＯではないかと思っております。

長く乗り続けて初めて分かる事がたくさんあります。
その代り、様々な消耗品の交換を要求してきます。
先程も記しましたが、ＶＷはダンパーは消耗品という考え方です。
一方、国産車は一生ものという考え方です。

この考え方の相違を理解する事から輸入車は始まると思います。

また、Ｄのサービスの人とも人間関係を作っておくのはとても大切です。
そして、個人もサービスマンレベルまでとは言いませんが、
輸入車の場合はある程度の知識を持って接する事が必要だと思います。
でも、ＶＷはその敷居がかなり低いと感じています。