『去華就実の熟語が似合う車』 フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン 2004年モデル girffith500さんのレビュー・評価

ウェルカムライト（サイドミラー下のライトが使えます）	内側の赤みがかったライトはコーナリングランプ	ハンドル固定のパドルシフトと凝ったメーター類
３列目はベンチのようで応急用？	もう少し荷室容量を増やしてほしい	２列目からの前方視界はよし。運転席からナビは駄目。

レビュー車は2011年9月にやっと納車されたTSIハイラインです。
私にとっては、スバル トラヴィック、スバル エクシーガに次ぐ３台目の７人乗りミニバンです。


最初に比較したライバル達を紹介します。

[VS]　ＶＷ　シャラン
広さでは断然シャランですが、やがて娘や息子は家を離れますから今後はこれほどの広さが必要ないです。アルファードより70cmも広い車幅とツーラより＋２５０ｋｇの車重がネックで諦めました。
[VS]　ＶＷトゥーラン　コンフォートライン
ハイラインからバイディスチャージドヘッドライト、フォグランプ、アルミホイル、スポーツシートなどの装備が外れます。バイディスチャージドヘッドライトを装備から外したくなかったのと、後々交換する費用を考えると結局ハイラインの方が安くなりそうで諦めました。
[VS]　スバル　D型エクシーガ
乗っていた前モデルのA型に比べ足回りやシフトが格段に良くなったとはいえ、トゥーランと比べるまでもありません。勝っているのは３列目がちゃんとしたシートであることですが、全体のシートの造り自体は全く駄目です。
[VS]　ホンダ　オデッセイ
妻は当初こちらにしたかったようですが、見て試乗してみて２人とも候補から外しました。走りやパッケージングを含めどこにも魅力を感じなかったのです。唯一の魅力は、車高が低く立駐に止めやすいというところです。
[VS]　トヨタ　エスティマ
トヨタ車全般に言えますが、車両本体は安く見えても何の装備も付いていませんから、買おうとすると高い。見積もりで諦めました。


次に、このTSIハイラインを個々に見て行きたいと思います。

【エクステリア】
○ウィンカーとハンドルに連動して点灯し、バック時には両方点くコーナリングランプ（写真参照）
○ＬＥＤのポジションランプは、妻もとても気に入っています（写真参照）。
○夜、ドアロック解除時に点灯するヘッドライト。「オーイ、オーイこっちだよ」と呼ばれているようです（写真参照）
○単純な造形の割に安っぽくならないどっしりとした外観
○後ろ側がとても短く、後ろに回り込んだりハッチを開けたりするのが楽
×国産車に比べるとパネル間の隙間が大きく隙間の幅が均一ではない

【インテリア】
◎シートがしっかりとしていてとても疲れにくい
○ポケットがそれぞれ大きくて多く、使いやすい
○グローブボックスに深さが十分にあり、冷蔵庫としても使える（ETC本体を入れちゃったけど）
○２列目のシートが取り外し可能で、自分の使い方に合わせて座席をずらすことも可能
○窓を閉めるととても静かでゆったりとオーディオや会話を楽しめる
○ヒーター付きサイドミラーはとても使える
△コンソールなどの表皮が国産に比べれば見た目安っぽいけど、気にはならない
×エアコンの操作面の下側になるナビは案内がかなり見辛い（写真参照）
×３列目はベンチのようになっていて応急用。値段からすると（写真参照）
×リアの荷室は普通の状態で使うと18L灯油缶が２缶でいっぱい（写真参照）

【エンジン性能】
◎余裕のある良くできたＮＡスポーツエンジンに乗っているような心地よさ
△BLUE MOTION TECHNOLOGYなし。
×止まった状態からアクセルを踏み込んだ時に一瞬もたつき遅れて急に盛り上がる出力

【走行性能】
◎シフトチェンジについては、国産の高級車でもこれほど心地よい物は少ないのでは。
○オート（D）からもパドルシフトが出来る
△初期制動力が弱めで少し突っ込み気味になるが、これは当りの問題だと思う
×パドルシフトでD1から２にアップしたいときD1→２ではなくD1→１になり操作が１回遅れる
×リアとドライブを入れ替えた際、一旦ニュートラルに落ちる。

【乗り心地】
◎しっかりとしてどっしりとした、子供達を含め安心感が得られる足回り
×段差の突き上げが少し強いときがある
×窓を開けていると低音の排気音が結構入ってくる

【燃費】
△街乗り（買い物等で使用）で８．５ｋｍ／Ｌ前後（ハイオク）。
？高速燃費はこれからです

【価格】
装備はハイラインの標準から次の物を追加しました。
・フロアマット
・ボディーコート
・サイドバイザー
・ドアエッジプロテクションフィルム
・プロフェッショナルケア
・ニューサービスプラス
・ウォルフィ２年
値引きした上で税金を含めた総支払い額が３５０万円。前車の下取りが１８０万円なので残金は１７０万円丁度でした。
下取りはスバルやホンダなどの条件を提示し頑張ってもらいました。
ナビとETCはAftermarket品です。
リアナンバープレートのライトはLED（2012年モデル）に無償で換えてくれていました。

【総評】
見栄えの良い内装を求めるなら間違いなく国産車をお勧めします。
でも、あののびやかなエンジンと締まった足回り、造形の良い外観はどの国産車にもありません。どちらを選ぶのかは個人の価値観の違いでしょうけれども、私は後者となるこのトゥーランを選びました。
未だに内装優先の国産メーカー、あと何年経てば独車を始めとする欧州車に車本来のレベルで追いつけるのでしょうか。
評価はエンジン性能と乗り心地が５点、価格が３点、それ以外はそれぞれ少し気になることがあるので４点です。
国産車と比べ交換部品が高いようですが、今のところどれだけ影響があるかわかりません。

【次期モデルに望むこと】
１．もう少し３列目の移住性を良くしてほしい。
２．停止時から踏み込んだ時のエンジンのピックアップを見直してほしい。
３．エアコンとナビの場所を入れ替えてほしい。
４．ATシフトレバーが＋−（マニュアルシフト）に入り易く、工夫してほしい
５．パドルシフトがハンドルと一緒に回ってしまうが、固定式の方が使いやすい

【あとがき】
他の年式として誤って書き込んでしまったことや、乗り込んできて分かったこともあり、レビューを書き直しました。
以前のレビューを評価下さった皆様方、ここにお礼申し上げます。