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ポルシェ カイエン 2010年モデル プラチナエディション（2016年6月2日発売）レビュー・評価
カイエン 2010年モデル プラチナエディション
77
カイエンの新車
新車価格： 944 万円 2016年6月2日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 148〜747 万円 （23物件） カイエン 2010年モデル プラチナエディションの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.23 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.19 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.95 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.15 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.27 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
2.89 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.52 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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自動車（本体） > ポルシェ > カイエン 2010年モデル > プラチナエディション
よく投稿するカテゴリ
2017年4月11日 07:43 [1019427-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
ベースグレードのプラチナエディションを購入。
まず、私は安全運転であまり飛ばしません。
スポーツカーにも思い入れはありません。
これまで、ベンツ、bmw、ボルボと乗り継いで来ましたがどれも普通に高級感があり満足していました。
そして初めてポルシェを購入。
スポーツカーやポルシェそのものにも興味のない私には、このカイエンの剛性感や走りはとてもスポーティーに感じました。インテリアも大変高級感があると思います。最後までGLEクーペと悩みましたが、カイエンにして良かったと思います。いままでの車の中で最も楽しいと感じました。
スポーツモードでの出だしの加速も十分です。
音もボルボ等の大型SUVと比べ官能的に思います。
GLEクーペ、カイエンハイブリッド、マカンGTSにも試乗しましたが、私の乗り方ではよく違いがわかりませんでした(^^;)（たいしてアクセルを踏み込まないので）
カイエンは普段乗りで、町中を乗るにはベースグレードで十分だと思います（私には必要過多の性能です）。
ヘッドライトのPDSLはハンドルを切った方向へライトを照らしてくれて大変便利です。他のいまどきの新車は
付いてるのかわかりませんが、良い機能です。
乗り心地は20インチで多少固めですが、特に不快感はなし。バネサスでも十分20インチまではスポーティーとコンフォートの両側面を上手く混ぜ合わせていると思います。
ハンドルはパワーステアリングプラスの影響かわかりませんが、高速ではどっしりとやや重く、片手で安心して飛ばせます。低速でも軽すぎず、マンホールなどに足を取られることはありません（GLEクーペは巨大な車体なのに足を取られ、ハンドルが軽すぎるのが嫌でした）。
最後に後部座席ですが、十分大人3人が乗れますし、足の置き場が広いです（マカンを試乗したときに大人3人は無理だと思いました。真ん中の人の足の置き場がありません）。
まともな5人乗りを考えるならカイエンは良い選択肢です。
ポルシェ好きにはベースグレードは物足りないかもしれませんが、私にはすごくスポーティーな速い車です(^_^)ﾉ、これ以上の性能があっても使うところがありません。
ベースグレードは、多くの楽しい大型SUVを探されている方にお勧め出来ると思います。
ちょっとカレラやケイマンに興味がわいてきたこの頃です。
大変気に入っています。
参考になった31人（再レビュー後：30人）
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