| Kakaku |
Select Language
HTTP/1.1 200 OK
Date: Mon, 02 Nov 2026 19:15:21 GMT
Content-Type: text/html
Content-Length: 15637
Connection: keep-alive
Set-Cookie: reviewvote=88d9208c0acbee949e3d270d539ff583; domain=kakaku.com; path=/
Set-Cookie: bd=f5c7b9480d9c4f9fbe31e08b4e2d032cf; expires=Tue, 31-Dec-2030 14:59:58 GMT; domain=kakaku.com; path=/
Set-Cookie: ASPSESSIONIDQSCRDSTQ=BDEADKBCFPIJAILDMACNOJHB; path=/
set-cookie: __cf_bm=WWfx4AobJR1yV_VrTrbJSkRdZmBZuekGerI0MK4xBfc-1793646921.030126-1.0.1.1-I7o7KJhwwhbQzzNkv.5fgsgg5x_e.2joNbaPqQjAypR6BREvnw6V1EXUimQyvISxwmZggVNtmF0bxEmpF9FZFDSLUsNwQEzzXz10ZhtGRtVeY5Bz5XCrtVwEMGFhoa43; HttpOnly; SameSite=None; Secure; Path=/; Domain=kakaku.com; Expires=Mon, 02 Nov 2026 19:45:21 GMT
Cache-Control: private
Content-Encoding: gzip
Vary: Accept-Encoding
X-FRAME-OPTIONS: SAMEORIGIN
Strict-Transport-Security: max-age=31536000
cf-cache-status: DYNAMIC
Server: cloudflare
CF-RAY: a54577a86ba94463-BOM
価格.com - オペル ヴィータ 2001年モデル レビュー評価・評判
このページの先頭へ
オペル ヴィータ 2001年モデルレビュー・評価
<
>
ヴィータの新車
新車価格： 177〜243 万円 2001年3月1日発売〜2004年4月販売終了
ヴィータの中古車
中古車価格： ― 円
- 5 0%
- 4 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.00 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.00 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.00 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.00 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.00 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
無評価 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.00 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > オペル > ヴィータ 2001年モデル
2024年4月16日 06:49 [1835392-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
デザインは国産車のように見えてオリジナリティなどなくてイマイチです。
ただし、ドアを開閉したときの重厚感が国産車でないことをはっきりと意識させます。
【インテリア】
こちらも個性は感じられず。まんま国産車と同じシンプルで見やすいインパネとオーソドックスなシート。
【エンジン性能】
1.4Lの普通のガソリンエンジンは欧州車のエンジンらしく、1500回転くらいからトルクが立ち上がる扱いやすいタイプ。
【走行性能】
走らせると楽しいクルマでした。
ここはほとんどの当時の国産車と大きく違うところでした。
【乗り心地】
しっかりとした乗り心地でした。
【総評】
見た目は地味ですが、走らせると面白いのがオペルです。
もう一つ下のクラスのアギーラはスズキでスプラッシュというクルマでしたが、そもそもこの車は普通車ローエンド車種でしたが、ドアの重厚感はスイフトとは比べられないレベルでした。
このスプラッシュも走らせると楽しいクルマでした。
走りの楽しさを感じるから欧州車を選ぶという方は少ないので、当然としてこのコルサ(日本名ヴィータ)は全く売れず、販売力のヤナセもオペルから撤退してしまいます。
現行モデルでは個性的なコルサになっているようなので、コルサの再来日を期待したいですね。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった2人
このレビューは参考になりましたか？
ユーザー満足度ランキング
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
ユーザ満足度ランキング
（自動車（本体））
- ユーザー満足度ランキング
- カテゴリ別の「ユーザ満足度」が高い製品のランキング
ご注意
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス
自動車・バイク > 自動車 > オペル > ヴィータ > ヴィータ 2001年モデル > レビュー・評価 - 価格.com
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止