| Kakaku |
メルセデス・ベンツ CLSクラス 2011年モデル CLS550 (左ハンドル)（2014年11月15日発売）レビュー・評価
CLSクラス 2011年モデル CLS550 (左ハンドル)
31
CLSクラスの新車
新車価格： 1273 万円 2014年11月15日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 87〜382 万円 （76物件） CLSクラス 2011年モデルの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2011年モデルの情報です
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- 4 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.74 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.76 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.74 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.74 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
5.00 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.98 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.48 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > メルセデス・ベンツ > CLSクラス 2011年モデル > CLS550 (左ハンドル)
プロフィール神奈川県藤沢市生まれ、現在茅ヶ崎市在住の湘南中年。少年期に5年間イギリス・ロンドン、スコットランド・エディンバラに在住していた事から、欧州車に興味を抱いたきっかけになった。慶応義塾大学卒業後、出版社に入社。輸入車専門誌にて執筆、編集を担当…続きを読む
2015年9月30日 23:58 [862856-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
 |
 |
 |
|---|---|---|
肉食系になったフロントマスクは迫力満点 |
優美なクーペボディは初代から継承されている |
丸みを帯びたフェンダーラインは美しい |
 |
 |
 |
最新鋭のLEDヘッドライトを備えている |
19インチAMGホイール＆強化されたブレーキを備える |
ラグジュアリーなインテリアが自慢 |
「CLS」シリーズでは最高峰である、4.7リッターV8直噴ツインターボの「CLS550」に試乗してきました。（メーカーの広報車両を借用。）
エクステリアは初代同車の優美な4ドアクーペから一新、ラグジュアリーな雰囲気を周囲に振りまきながらも、肉食系の顔つきに変貌しました。特にそれを浮き立たせているのは、ヘッドライトをはじめLEDのデパート。マルチビームLEDヘッドライトは、非常に複雑な構造を持ち、一秒間に100回前方の交通を検知しながら左右個別に最適な照射をするというから驚きです。
インテリアは計器のデザインをはじめ、少々古さを感じますが、細部の仕上げはジャガーXJともタメを張れるほど高品質なもので、その精巧さはさすがメルセデスといえます。
早速乗り込んでみました。ロジックは、最近の同社ではおなじみで、キーを回すという行為は廃止され、シルバーのスタートボタンを押しエンジンを始動。ステアリングコラム右に生えたスティックシフトを下方向へ動かしギアをセレクトします。（その昔、同社が採用していた、「スタックゲート」の時代が懐かしいとメルセデスに乗るたびに思うのは、年を重ねた証拠でしょうか。）
少々長いクランキングのあと、目覚めた4,663ccDOHC V型8気筒ツインターボは、意外でした。その音はまるでAMGモデルではないか？というビートの効いた野太いもので、迫力満点です。
試乗コースは高速道路ということもあり、最大出力： 408ps/5,000〜5,750rpm、最大トルク： 61.2kg･m/1,600〜4,750rpmを絞り出すエンジンには、少々、自制心も必要です。
アクセル開度を極わずかで本線に交流すれば、9速化されたオートマチック「9G-TRONIC」がデッドスムーズに変速を行い、滑るように法定速度へと導きます。
しかし、ハイドの部分も存在し、アクセルを深く踏み込むとAMGエンジンのような咆哮がキャビンに響き、強烈な加速Ｇと共に一気に口では言えない速度域まで到達してしまいます。このような運転でもエアーマティックサスペンションが、安定した車体姿勢を制御するため、ドライバーは安心してクルージングを楽しめます。
日頃は大人の生活の相棒としてラグジュアリーに、時には遊び心で暴力的なパワーを安全に楽しむ・・・そんなクルマがCLS550なのであるといえます。
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