ダイハツ エッセ 2005年モデル L（2005年12月19日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
エッセのデザインは軽の安いクラスの中では一番良いデザインだと個人的には思います。シンプルながらどこかお洒落で肩ひじ張らずに乗れる気軽さと長く愛着が持てる可愛らしいデザインです。私が借りたのはオレンジ色でしたが、エッセ はカラフルな色が似合いそうです！

【インテリア】
エッセの特徴であるドア周りがボディの鉄板剥き出しなのも決して安っぽくはなく、むしろお洒落で明るく楽しい気分にさせられます。シートもボディ色のオレンジ色とコーディネートされていてオレンジ色とベージュのシートでした。インパネ周りもシンプルながらデザインが凝っていて愛着が湧くと思います。
欠点といえばまず、シートはヘッドレストが一体なので身長180cmある私だと頭がシートに当たらず万が一の事故のときも心配ですし、運転していると疲れます。あとはシートがものすごく薄いので長時間の運転はお尻が痛くなります。この辺は先日乗ったミライースだと改善されていましたので、やはり時の流れをどうしても感じでしまいますね。

【エンジン性能】
特別速いわけではありませんが、ボディが軽いですのでよく走ります。運転していて楽しいです。

【走行性能】
トランスミッションが3速のオートマチックトランスミッションですので、急坂や高速だとやはり唸ります。ただし不快になるほどではありません。カーブのときは割と車体が傾きます。

【乗り心地】
やはり値段の安い軽自動車ですので、乗り心地が良いとは言いがたいです。ただ普段近場を移動するのには全く苦にならないと思います。

【燃費】
カタログ燃費は21km/Lですが、私が実際に運転してみて計測したところ満タン法で17.47km/Lでした。(走行距離187.7km÷給油量10.74L) 燃費達成率は83.22%で自動車道や坂、街中を走行した割にはいいと思います。

【総評】
エッセは今の軽セダンにないお洒落さと楽しさを感じました。生産終了したのが残念です。ただ今のミライースと比較すると乗り心地やシートの座り心地等でやはり時代の流れを感じてしまいます。

【エクステリア】最近見かけなくなってきた２ＢＯＸスタイル。小さく見えて可愛いですね。駐車場で探すとき探しやすいと思う何故なら最近の軽はハイトワゴンばかりでエッセが一番小さく目立つ。

【インテリア】安っぽさ全開。でも上手くまとめている。色がイエローアイボリーなので男には少し照れるがエッセらしいカラーです。

【エンジン性能】これが、非常に良い。良く回る。トルクもある。軽い車体を力強く引っ張っていく。

【走行性能】柔らかすぎるサス。しかし、粘りは有る方でカーブではグッと沈み込み態勢を崩さず行ける。ショックも上手く抑えている方。ハンドリングは最初の反応がちょっと遅いかな？と代車の時感じたが購入して新品タイヤにしたらすごく反応良い。

【乗り心地】最近の軽の中では狭いがこの大きさの軽自動車としてみると十分広い。静粛性は静かな方だが時速60Ｋｍ過ぎるとロードノイズが大きめに出始めるが五月蠅い音では無い。むしろ30年前のリッターカーより静かです。

【燃費】　代車のエッセは４ＡＴで　15ｋｍ/Ｌ位。Ｌレンジや３レンジ中心にけっこうエンジン回し走る方なのでおとなしく運転すればもう少し良いかも。
しかし購入したのは３ＡＴ車で、片道25キロの通勤を平均14.5Ｋｍ/Ｌ（エアコン作動せず）東北自動車道宇都宮から下りで23Ｋｍ/Ｌ達成したのが最高記録。

【価格】中古車なので無しとします。もともと安い車なので。

【総評】スタイル、名前から感じたのとはかなり違い、エンジンはかなり素性が良い部類の車。久々に運転して楽しいと感じた。足回り固めればスポーツこなせそう。シートは価格的に良いシートを付けられなかったのかも？
当時の販売価格でこの性能なら文句なし！次にはこの車買いたいと思った。製造終了が惜しまれる位良い車です。

足回りをしっかり固めれば「羊の皮を被った秋田犬」位にはなるかもしれない。

以前代車でのレポートで投稿しましたが乗っていた自家用車のエンジンが死んでしまい昇天したため代わりの車探してたところ、代車で乗ったエッセが中古店に展示されてた。４ＡＴと３ＡＴの差はあれもう一度あの楽しさ味わいたく購入した。
運命だったのかもしれない。いま通勤にドライブに楽しく乗ってます。