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ダイハツ エッセ 2005年モデル X(2009年4月20日発売)レビュー・評価
エッセの新車
新車価格: 88 万円 2009年4月20日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 11〜58 万円 (42物件) エッセ 2005年モデル Xの中古車を見る
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- 2 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.20 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.08 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.19 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.51 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.08 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.54 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.46 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > ダイハツ > エッセ 2005年モデル > X
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2024年7月3日 20:11 [1860496-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
12年乗りました。完全なアシ(家族共有)車で、エクステリア、インテリアは承知の上で購入しているので不満はありません(インテリアはプラスチッキー)。足回りも踏ん張りは弱いですが、一人の町乗り中心なので、不満はありません。高速乗るとか、4人で遠出なんて望んではいけません。16万km超えたあたりで、いよいよKF-VEの持病であるオイル上がりが出てきました(500kmで約1L減少ペース)。3000〜5000km走行でオイル交換していたのですが、やっぱりオイル上がり出ますね。オーバーホールかエンジン載せ替えしか抜本解決しないので、いよいよ廃車にします。ありがとうエッセ。
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2013年7月12日 22:06 [610085-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
購入して三年、過去に四台乗り継いで来て、
ああコレ!って思う車に出会えたかなと思います。
昔、子供の頃に車に乗って楽しかった思い出に、近い雰囲気がこの車には有ります。
優柔不断なハンドリング、ファファな足回り、何となく古臭いけど愛らしいデザイン、車と言うよりもゴーカートに乗ってるたのしさでしょうか。
生産終了は残念ですが、
大事に乗って行きたいと思います。
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2013年4月21日 23:17 [590210-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】おにぎり型のフォルムが好みが分かれますが・・・個人的にはまずまずです。
【インテリア】鉄が剥き出しで夏場は暑いというより熱いという錯覚に陥ります。プラスチックのごまかしで剛性感を出す他車より正直といえば正直ですが。標準搭載オーディオの音質は、水準を十分満たしているとは言えませんが、不満はありません。
【エンジン性能】ロングストロークエンジンでトルクフル、この点は評価します。燃費が意外と悪いのでアクセル操作は緩やかにどうぞ。スパークプラグは白金仕様に変えました。
【走行性能】強アンダー設定で、とくに下り坂のカーブなどでは望むトレースが出来ません。無理なコーナリングは絶対しないように。
【乗り心地】可も無く不可も無く…タイヤとのマッチングで良くなるかもしれません。安いBSエコタイヤではなく、ヨコハマやダンロップでチョイスしてみられることを推奨します。前後に魔法の絨毯みたいな周期長めなゆれがあり、慣れるまで酔いました。
【燃費】平均15kmもいきません。燃費に期待してはいけないクルマのようです。軽いのに…。
【価格】値引きが厳しいので、やや割高と言えます。
【総評】新車購入はおススメしません。中古のカスタマイズで乗りやすくはなると推測します。リアスタビライザーは必須で装着して下さい。フロントスタビは運転スキル次第で検討されるとリーズナブルでしょう。
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