| Kakaku |
『登り勾配以外普通車要らず、詰めの甘さもあり。』 ダイハツ ムーヴ 2010年モデル SH vs Tさんのレビュー・評価
ムーヴ 2010年モデル
288
ムーヴの新車
新車価格: 110〜157 万円 2010年12月1日発売〜2014年12月販売終了
中古車価格: 14〜85 万円 (390物件) ムーヴ 2010年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ 2010年モデル > X SA
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2014年4月5日 12:51 [704358-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
丸っこい印象が少し軽減、嫌いじゃないですがワゴンRの方が好みです。
【インテリア】
ファミリーや女性受けする印象。 男性が好むコックピット感は無いです。
ワゴンR同様視界が良く、特に前方はワゴンRより手前が良く見えます。
そして後席含めて広い。頭上空間や膝元は開放感あり、アクアより広い。
シート座面が高めで乗り降りもしやすい。 デイリーにとても使いやすい。
助手席サンバイザーにまでバニティーミラーが付いていたり、後席にも
左右独立したドア連動ルームランプが付いていたりと、至れり尽くせり。
装備によってはアクアより充実しています。今時の軽自動車ってスゴイ。
【エンジン性能】
充分です。高速も平坦路なら問題なく、エンジン回転数も昔の軽自動車
では信じられないくらい低めに抑えられているみたいで、騒々しくない。
ただ、高速や峠の上り勾配がきつい所はパワーと騒音でターボが欲しい。
【走行性能】
カーブでそれなりに傾きますが、自然な感じで怖さはありません。車高
が高目であることを考えれば、良い仕立てだと思います。ただ、昔より
マシですが、ステアリング・ブレーキ剛性感は乏しい。仕方ないですが。
【乗り心地】
ロールを抑えながら突き上げはワゴンRより柔らかい。軽でも疲れない。
【燃費】
市街地17〜18km/L、遠乗り25〜27km/L位。でも、アクアより悪いです。
【価格】
軽として安くはないですが、イロイロと付いてますからネェ、妥当でしょ。
【総評】
不満は2つ。
1:スポンジーなブレーキフィール。
2:操作性についての思慮不足。
2は燃費やアイスト稼働時間などの表示切り替えボタンがメーター内に
あり、ハンドルに手を突っ込まないとボタンが押せないこと。 走行中に
ハンドルに手を突っ込むことは極めて危険な行為であり、車両が動いて
いる時は表示を切り替えるな!ということでしょうか? 極めて疑問です。
同様にアイストON/OFFスイッチの位置も危険な場所にあると思います。
走行中のアイストON/OFFの切り替えを前提としてません。実際の路上
では状況に合わせた臨機応変なアイストON/OFF切り替えができないと、
ぎこちない運転となってしまいます。走行中に切り替えるためには全くの
ブラインド操作となります。 しかもアイスト切り替えスイッチがスターター
スイッチに近接しており、下手すれば走行中エンジンを止めかねません。
スムーズな運転と無駄なセルモーター始動は避けたいのが所有者心情。
コストをかけてでも上記の二種類は絶対ハンドルスイッチにするべきです。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年4月
- 購入地域
- 福島県
- 新車価格
- 128万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった3人
「ムーヴ 2010年モデル」の新着レビュー
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| 2022年9月29日 00:02 | ||
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| 2017年10月27日 05:31 | ||
| 2016年9月17日 21:24 | ||
| 2014年9月17日 14:02 | ||
| 2014年5月6日 11:43 | ||
| 2014年4月12日 08:10 | ||
| 2014年4月5日 12:51 | ||
| 2014年2月17日 20:37 | ||
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