ダイハツ ムーヴ 2010年モデル X（2010年12月13日発売）レビュー・評価

2013年式のムーヴＸを約３年半、６万７千キロ乗ってのレヴューをします。
中古車で２年経過もの、ディーラー系中古車店にて乗り出し約８７万円で購入できました。

今までは初代ムーヴから数えて３台ともムーヴの新車を乗り継いでまいりましたが、今回は中古車を選択しました。
2010年モデルで４台目です。近所のダイハツディーラーさんとも長いお付き合いをしてます。

仕事で使用しているため年間の走行距離が２万キロを超えるので、車にとってはシビアコンディションになる使い方です。

アイドリングストップ機構付きにも慣れ、機能を使いたくない時はブレーキの踏み具合によってアイドルストップしません。
ストップ機能を使いたくないときはブレーキの踏み具合を調整して使用しています。

走行性能は軽自動車としては日常使う分には不満なし。ＣＶＴがよく働いている印象を受けます。街乗りなら４人乗車でも不満なく走行します。前輪のサスペンションはしなやかですが、後は固めです。後席に乗ると荒れた路面では突き上げが大きいです。

静粛性に関しては最近の軽自動車の中では静かな方だと思います。

居住性はコンパクトカーを凌ぐ広さです。初代からパッケージングはよく考えて作られています。

燃費はエアコンを使わない状態で、街乗り、チョイ切でリッターあたり16キロ後半、エアコン使用しても14キロくらいです。
今まで乗ってきたムーヴと比べてもＣＶＴの恩恵なのかわかりませんが、燃費性能は25％以上アップしました。
この点では大満足です！

収納スペース、カップホルダーはいたるところにあります。前期型のセンターメーター仕様なので、ハンドル前にも収納ボックスがあります。

不満点はドライブシャフト系がひ弱な印象を受けます。前車も５万キロをすぎた頃、アッセンブリーで交換しました。
２０１１年式も６万キロで交換です。

総評　今まで軽はダイハツ車のムーヴを乗り継いでいます。使いやすさではとっても頼りになる車です。

【エクステリア】
カスタムの方が格好良いですが、ノーマルでもまあまあで、飽きのこないデザインだと思います。特に前のモデルのノーマルが格好悪かった分、そう感じるのかもしれません。
【インテリア】
明るい感じのツートンで、とても上品な感じです。初代フィットからの乗り換えですが、フィットより高級感があり、乗っていても気分が良いです。
【エンジン性能・走行性能】
速くはないですが、日常の走行で不満を感じず、必要十分だと思います。
乗っていても軽とは思えないくらい静かで燃費も良いので、非常によく出来たエンジンだと思います。
【乗り心地】
シートが分厚く大きいため、前のフィットより快適です。遮音性能も高いのか、軽とは思えないくらい静かで、普通乗用車のレベルだと思います。これが今の軽なら、昔の軽（１５年くらい前）はゴーカートに近かったなあと思ってしまいます。
【燃費】
１８〜２２ｋｍくらいです。市街地走行でも１８ｋｍいくので十分です。
ちなみに前に乗っていたフィットは市街地走行だと１５ｋｍくらいで、長距離走っても１９ｋｍくらいでしたので満足しています。
【価格】
便利な装備も一杯付いてて、これだけの性能で１００万ちょっとで買えるのは安いと思います。
【総評】
軽というより上級な普通乗用車を軽のサイズまでコンパクトにしたような車だと思います。技術の進歩を感じさせてくれました。