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ダイハツ テリオスキッド 1998年モデル カスタムX 4WD（2008年12月17日発売）レビュー・評価
テリオスキッドの新車
新車価格： 163 万円 2008年12月17日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 29〜85 万円 （14物件） テリオスキッド 1998年モデル カスタムX 4WDの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.18 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
2.76 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.26 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.48 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.57 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
2.37 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
2.83 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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自動車（本体） > ダイハツ > テリオスキッド 1998年モデル > カスタムX 4WD
よく投稿するカテゴリ
2018年2月2日 07:24 [1101143-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
メインにソアラ3000ccを使っており、真逆な車を購入して
余暇を楽しもうと思った。
趣味が山岳路ドライブ・天体観測・キャンプなので
お試しに安い中古の４WDを検討していたところ
この車がベストと思い、2017年4月に購入。
【エクステリア】 文句なしのデザイン。
後期型になって、さらに自分好みになった。
【インテリア】 まぁまぁかな・・・
特に、しぼの柄と後期２眼メーターはお気に入り。
前席を一番前にして後席を倒し、
カーテンを張って布団を敷けば余裕の車内泊が可能。
不満点を挙げると、
?小物入れが少ない
?オーディオ(ナビ)の位置が低い→オンダッシュにも装着
?真黒な室内
?夜間は、メーター周りのSWが全く見えない
【エンジン性能】 ソアラ3000ccと比べると酷な話ですが
それにしても、うるさすぎるしパワーもない。
ソアラ3000ccと同じ加速を求めると（市街地での普通の加速）、
テリオスキッドは4000rpm回さないとダメ。
3気筒で常時4000rpmのスタートダッシュを繰り返すと、
エンジンの寿命がかなり短くなるはず。12万ｋｍが限界かな〜
とりあえずエンジンオイル・デフオイル・ATFは、
値段に大した差は無いのでケチらず高価なものを入れてる。
【走行性能】 この車に決めた最大の理由が走行性能の高さ。
林道を走行するため、軽の４WDを探していた。
そして、いざ林道を走行してみると、もう最高！
ただし、舗装された幅広い峠道は速度が上がるので
車高が高いのと細いタイヤがデメリットとなり「怖い！」の一言。
仕方ないので、ストラットタワーバーとリアバーを付け、
9mmオーバーフェンダーを付け、INSET40の軽量アルミ(4.8kg)
を履かせたら「まぁ何とかなった」という感じ。
【乗り心地】 良くないです。
平坦路ではフワフワ、悪路ではガタガタです。
ショックを純正新品に替えて多少マシになった程度。
まぁ、軽だと割り切って乗ってます。
【燃費】 これは最悪じゃないですか？
埼玉県南部の市街地走行で
春秋は11.5〜12.0kmn/L、夏冬は10〜10.5km/L。
高速道路を使った遠出ドライブで14.5〜15km/L。
ギア比が、一般の軽Kに比べるとローギアード。
【価格】 絶版車なので中古で買うしかなかった。
新車価格を見ると・・・・小型自動車のほうが良くない？
【総評・満足度】 使用目的が明確だったこともあり、
それに見合う良くできた車なので、ほぼ満足。
最新のエンジン・ミッションを積んで販売したら
買う人って結構居るんじゃない？
私はコンバージョンEVにするつもり。
参考になった6人
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テリオスキッドの中古車 （195物件）
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テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ターボ 4WD キーレス 背面タイヤカバー
- 支払総額
- 44.8万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 8.4万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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15〜181万円
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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