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ダイハツ アトレーワゴン 2005年モデル カスタムターボRS Limited（2012年12月17日発売）レビュー・評価
アトレーワゴンの新車
新車価格： 160 万円 2012年12月17日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 19〜169 万円 （495物件） アトレーワゴン 2005年モデルの中古車を見る
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- 2 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.75 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
2.96 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.65 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.07 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.29 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
2.93 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
2.46 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ダイハツ > アトレーワゴン 2005年モデル > カスタムターボRS Limited
2014年8月2日 16:28 [742374-1]
| 満足度 | 1 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 1 |
| 価格 | 2 |
この車両はエンジンがフロントシート下にあるため、室内は広いですが、そのため運転する上での快適性や、安全性は犠牲になっていると思います。
ワゴンと言うことですが基本が乗用車のホンダN- box など
に及びません。乗り比べをしてがっかりしました。まるで貨物車です。
購入を考えています方は、ぜひとも、タントや、N- box といった背の高い車両の試乗をオススメします。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった33人
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自動車（本体） > ダイハツ > アトレーワゴン 2005年モデル > カスタムターボRS Limited
よく投稿するカテゴリ
2013年4月5日 23:57 [586194-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
ヴェルファイア、アトレー２台持ちですが、アトレー基本的に使用。
ワゴンR〜アトレーに乗り換えて、荷物がかなり積める。
外装は軽バン中では一番かっこ良かったので選びました。
エクステリア
まぁまぁかっこ良く気に入っている。
ただ車高が高すぎる。
ヴェルファイアの大型ミニバンより高い
子供乗り降りが危険。
インテリア
エブリーと悩んだのですが、アトレーは前の席がベンチシートでエブリーに比べ圧倒的に内装が良かった。
マイナスポイントはシートがベージュだと言うこと。
子供がいるので一瞬で汚されると思い、シートカバー装着
エンジン性能
まあ期待外れ
ターボ買わないと、ノンターボでは走らないと思います。
ターボでもトルクの無さにびっくり。
走行性能
仕方がないが足回りがふにゃふにゃ…
あれだけ車高高ければ仕方がないし、商業車なので求めてはならない。
FRのくせに小回りが効かない。
乗り心地
ふにゃふにゃで後部座席に乗ると頭が痛くなる
腰にも負担くる
燃費
下道`=9〜10
高速=10〜13
予想よりはるかに良かった。
価格
値引き10万してくれたので、それなりにいい買い物できたかなって思う。
- 購入時期
- 2012年10月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 160万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった13人
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アトレーワゴン 2005年モデル カスタムターボRS Limited
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