スズキ SX4 2006年モデル 1.5XG（2012年6月11日発売）レビュー・評価

2013年10月に新車で購入しました。グレードは1.5XGです。
半年で約1万キロ走りましたのでレビューします。前車のミニバンが古くなったので買い換えました。このクラスではレンタカー・試乗で最新のものを除き、国産各社のコンパクトカーは乗ったことがあります。

【価格】モデル末期ということもあり、怒涛の値引きでした。スイフトとほぼ同値。コストパフォーマンスは☆5つでも足りないぐらいです。

【エクステリア】1.5XGシルバーを選びました。スズキのウェブでは安っぽく見えるが、実物を見ると案外かっこ良い。"SX4［写真蔵］" で検索すると最新の2012年モデルの写真があります。

【インテリア】
室内空間は４人でも十分快適かと思います。広さはFITには負けますが、頭上に空間があるのでスイフトやデミオのような狭さは感じません。シートは大きく座り心地が良いです。
荷室は底上げのトレーを取れば深さもあります。余談ですが、比較したスイフトだとトランクが狭くチャイルドシート、ベビーカーが乗ったときに無理が出そうでした。
あとノーマルで、トノカバーがついていたり、ハンドリが革だったり、地味に装備は良いです。
スピーカーもノーマルでそこそこのがついていて、ステアリングスイッチ、速度に合わせた自動音量調整があるので、音楽を聴く環境も快適な方だと思います。ハンドルのテレスコがないのと、全体的にデザインが地味なのが減点ですが、それ以外は満足しています。

【エンジン・ミッション】1.5Lエンジンは過不足ないですが、ミッションが4ATですので星３つです。
トルコンでスムーズな加速をしますが、4速で 50-60km で上り坂に差し掛かるとやや力不足を感じます。そういう時は、3速ホールドを使って 2500回転ぐらいから引っ張るようにするようにしています。

【足回り】高速でも安定しています。硬すぎずちょうど良い乗り味。SX4の良いところです。

【取り回し】私にとってサイズ感はちょうどいいです。3ナンバーを気にする人もいますが、見切りがいいので全く問題ありません。一長一短ですが、横幅の余裕はドアの厚みにつながっていて安心感があります。ちなみにサイドエアバックも標準装備されているので、横からの衝撃に対する安全性は高そうです。

【燃費】やはり4ATなので、街乗りで12KM。高速なら15KMぐらい。今どき良くはありませんが、致命的な程悪いとも思っていません。

【総評】以下の点にあてはまるなら、モデル末期の今でも検討の価値はあると思います。

1）コンパクトカーだが４人で遠出もする。ファーストカーとして使いたい。
2）圧倒的な室内空間（自転車が積める、後席で足が組める等）は求めていない。
3）走行性能は諦めたくない。
4）買ったら長く乗るつもり（不人気車である故に買取価格は絶望的と思われます）
5）真新しい機能（アイドリングストップとかレーダーブレーキとか）は必須ではない。
6）燃費命ではない。
7）スズキに対して抵抗がない（購入後間違いなくスズキの３ナンバー？と不思議な目で見られる）

モデル末期のSX4は値引き幅が大きいので、同価格帯で競合車となると、
FIT（ガソリン車）、NOTE、SWIFT、DEMIOあたりが私の場合ライバルになりました。
大人４人で遠出となると、SWIFT、DEMIO はやや狭く、FIT、NOTEあたりが売上から見ても一般的には最有力候補になると思います。
新しいFIT を買っておけば間違いないかと思いますが、私の場合はFITはすぐに候補から外れました。デザインがごちゃごちゃしていて好みじゃなかったのと、街中にありふれていて愛着がわく気がしませんでした。
またSX4の走行性能、乗り味は上記のクルマの中でも優れていると感じました。

SX4は世界戦略車としてスズキが真面目に作っただけあり、しっかりとした走行性能、乗り味を実現できていると思います。一方で、最近のトレンドである圧倒的な低燃費や室内空間は実現できていませんので、そのあたりが気になる方にはおすすめしません。またより上質なクルマならあと40-50万円足して新しいアクセラの15Sをおすすめします。

興味があればまずは試乗と見積もりをおすすめします。
私は試乗して「なかなか良いな！」、見積もりをとって「こんなに安くなるの！？」となり購入に至りました。