スズキ ソリオ 2011年モデル X（2011年1月7日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
初期型ということもあり、エアロがカッコいいです。
フロントにはメッキのグリルがあり、
押し出し感が強く、コンパクトカーとは思えない。
リアも同様に、スポーティーな印象。

反面、サイドが寂しいです。
もう少しプレスラインが欲しいですね。
【インテリア】
結構質感が高いです。
センターコンソールのピアノブラックは一クラス上の質感。
オートエアコンの操作感は最高で、しっとりなめらかです。
また、メーターはとってもカッコいいデザイン。
5年経った今でも先進感があります。

リアは、とても広くて快適です。
シートはフロントと比べて少し固めなのが、残念です。
ドリンクホルダーは座るすぐ横にありとっても便利ですね。新型はスライドドアのところにあり、不便と感じました。
【エンジン性能】
出足はかなりモッサリです。
エンジン回転数をあげたくない設定にしてあるみたいで、
最初は違和感がありましたが、すぐに慣れました。
高速の合流の際はSモードにすると、加速が鋭くなり
とても楽に合流が行えて便利です。

また、エンジンも回すと良い音がして心地よい。
【走行性能】
ステアリングのフィーリングはとても良いです。
直進安定性も結構あるので、高速走行なども
楽に行えて、とても良いです。

風が強いと煽られるのはスーパーハイトのお約束。
ここら辺は割りきっています。
【乗り心地】
勿論、他のコンパクトカーよりは悪いですが、
ウェイク程ではありません。

シートも固めで、サスペンションも固いので
乗り心地が固すぎると感じるときもありますが、
反面きれいに舗装された道はとても快適です。
【燃費】
18キロ位です。
とても満足してます。
高速だと余裕で20キロを越えますので。
【価格】
中古の為無評価。
【総評】
街の景色と言って良いほどこの車を見ます。
正直、期待していませんでしたが
予想を裏切りとても良い車でした。

中古で今なら安く買えますので、お勧めです！

タントからの買い換えでした。
来年３月まで軽またはコンパクトをじっくり見定めようかと思っていましたが、
下記の優先評価項目で非常に納得できたため購入に踏み切りました。
・室内空間の広さ・・・タント同様に圧迫感ない上、いざという時に１名多く乗れる
・奥さんの運転しやすさ・・・狭い日本の道・車庫に無駄のない大きさ
・費用対効果・・・OP入れた総額が１７０万を切り満足、カタログ燃費もまずます

自動ドア・安全レーダー系などデフォルトで装備が充実していて、
軽や他社との大きな違いを感じる割に、総費用はスペーシア・タントの高スペック版や他社コンパクト自動車と比べても高すぎず、１０分野お得感。
巨大な空間自体は、目に見えない収納力だと思います。

走行時は少し路面の硬さを感じる事がありますが、室内が静かでオーディオも聞きやすいです。
狭い日本で、法定速度を大きく超えてまで急ぐ必要性を感じないので、家族４人乗りで十分な加速力があると思います。

最後に、任意保険(車両保険なし)がタント時代と比べて、年間３０００円くらいしか増えなかったので、それも嬉しい誤算でした。

大まかにはいいと思いますが細かいところがいろいろあります。シートがすぐにしわになってしまったり。外装の塗装が若干他メーカーに比べると弱い（ちょっとしたこすれで下地が出てしまう）気がします。フロントグリルに水がたまってしまい2回交換してやっとなおりました。同様の症状沢山あるそうですが走る止まるではないのでリコールにはならないそうです。

平成１０年式のホンダキャパ1.5からの買い替え。ロードレーサーを積みたかったので、トヨタのラクティス、ホンダフィットと最後まで迷いましたが、車内の実寸で広いソリオを選びました。

【エクステリア】
　　広い室内は大変満足。フロント窓も大きいし解放感がある。室内高も高いので大変いい。
　　　
【走行性能】
　１．５からの乗り換えですので、加速はもたつきます。
　上り坂もちょっと弱い。１．３ではちょっと物足らない。
　車高が高いため、カーブでは若干不安定になります。
【乗り心地】
　まずまずです。
【燃費】
　８００キロ走っての実データーは１６キロです。メーター表示は１６．３
　カタログは２０。エアコンはあまり使用していないので、ちょっと不満です。
　
【総評】
　ロードレーサーがタイヤを外さずに積めますので個人的には満足しています。
　前タイヤを外せば、２６インチならもう一台積めます。