スズキ ソリオ 2011年モデル BLACK&WHITEII（2012年12月6日発売）レビュー・評価

ソリオの外観と装備は満足しています。
コンパクトですが、天井が高く後席がゆったりで室内は快適です。
初回実燃費は、満タン法13.1km/lでした。

メーカーオプションは、ナビにバックモニター連動、HIDとパワースライドドア、内臓ETCとバイザー、ナンバー枠を付けました。
ケンウッドナビはiPhone（音楽、ナビアプリ）がすぐ繋がり地デジも見られ楽しいです。画面もiPhone並の操作です。

ブラック&ホワイト?の標準は、フルエアロにLEDマーカー、オートエアコン、革巻ハンドルとシフトレバー、シートヒーターやボトルクーラー、専用フロアマットです。

ECOモードのパワーはイマイチですが慣れれば大丈夫です。
スポーツモードはギアがロー側になり、高速の加速や登坂、エンジンブレーキは効果があります。

フォレスターターボからの乗り換えでパワー不足を感じますが、燃費や快適性はお勧めです。

スズキは初めてですが、ディーラーで知識を得て、岐阜カラフルタウン近くの車屋で買いました。
他店見積より5万円安くするということで決めましたが、コーティング値引きは価格不明です。
もう少し時間をかければ、購入の仕方を研究できました。
信頼性なら値引きが少なくてもディーラーですが、価格重視なら車とオプション価格の値引き幅。
コーティングは別途専門業者でも良かったです。

【エクステリア】
購入前は気にもしなかったデザイン。しかし、購入後は自分以外のソリオによく目が行くようになりました。
賛否両論のエアロですが、私はカッコいいと思っています。
エアロ付いてないと、商用車みたいなんで…(苦笑)
フォグの横についているベゼルは、デイライトとしてではなく、スモール連動なのが残念でした。

【インテリア】
全体的にプラスチッキーですが、エアコンのボタンやダイヤルは質感良好です。革製のハンドルやシフトノブが、資格的にも高級感を演出しているのがグッド。同じ価格帯のトヨタ車やホンダ車よりは巧く出来ていると思います。

【エンジン性能】
パワーが今一つなのは、アクセルを２割〜３割の踏み込みでエコ運転しているからかも知れません。
Ｓモードで踏み込めば、周りの車に十分付いていけます。
※エコランプは点灯しにくくなり、燃費は悪くなると思いますが・・・
緩やかな上りの続く高速道路では、追い越し車線を持続するのはややしんどいと思います。
登坂車線のお世話になることは無いでしょう。

【走行性能】
（既出の通り）ロードノイズが少々耳につきますね。
一方、回転数が上がると、心地の良いエンジンサウンドが車内にこもります。
スイフトと同じエンジンなんだぁ〜。少し、飛ばしてみようかなぁ？ってちょっぴり思います。
アクセルフィールは若干遅れ気味。しかし、スピードが乗りアクセルを離すと、早速エコランプ点灯。
すると如何にエコランプを消灯させずに運転するか？に気を取られ始め、さっきまでの感覚はどこかへ行ってしまいます。

【乗り心地】
アイポイントが高いです。
エルグランドやアルファード、エスティマクラスの運転手との目線はほぼ一緒。なんとなく嬉しくなります。
セーレンというシート地はブラック＆ホワイト専用だそうですが、これは良いです。
他グレードのシートはお尻が横滑りしましたが、このシートは今の所大丈夫。
乗り心地を含め、座り心地もグッドです。関係ないですけど、スエード調という事で、触り心地もナイスです。
私がソリオ購入の決め手になったのは、このシート地に惚れ込んだ為です。

【燃費】
街乗り１６キロ、高速１９〜２０キロ位。
なるべくエコランプを消灯させずに走り続けると、そこそこ良い値が出ます。
※エアコン未使用走行です。

【価格】
コミコミ１５９万円でした。
オプションは、本体色の白とバイザーをつけた事くらいです。

【総評】
元々軽自動車の上位モデルが欲しかったのですが、実用性重視での（嫁の意見を尊重しての）購入です。
エヌワンやムーブＲＸを見掛けると、未だに良いなぁ〜、なんて思います。
しかし、一度ソリオの車内に慣れてしまうと、前車のムーブに乗った時…
‘アレ？！こんな狭かったっけ？’って、夫婦で声を揃えてしまいました。

購入前は‘あぁ〜、なんかそんな車あったなぁ〜’くらいの程度でしか知らなかったソリオ。

そんなソリオは、今ではなかなかの一品であると感じています。