スズキ アルト 2009年モデル F（2009年12月16日発売）レビュー・評価

追記
2025/7/14
引き続き所有中。
パワステの重さに完全に慣れる事はありません。
ちょい乗りを繰り返していたら、
燃費が15.6km/Lという最低燃費を記録しました。
親戚の所有するダイハツキャストを運転させてもらったのですが、パワステが物凄く軽くて快適でした。
ＣＶＴなので０発進の遅れは少しありますが、とてもパワフルで技術の進歩を感じました。
良くも悪くも、このアルトとは４年の時を一緒に過ごしていますが………パワステの重さの悩みは解消される見込みはありません。
ここら辺りで現行型のミライースに買い換えようかと…パワステも軽いし加速も良いと思うので…やはり、買い換えかな。


●良い点●
?４ＡＴの割に燃費が良い。

一般道燃費(通常使い)
最高Ｌ２２.５?
最低Ｌ１９.2?

何れも満タン計測(継ぎ足し無し)
エンジンの出力特性に合わせてスロットルをコントロール出来れば高燃費が狙えます。

?油脂類の交換、ダストブーツ、その他、メンテナンス性が良い。

?アイドルストップ非搭載
(無い方が良い)

?購入価格＆維持費が安い


●悪い点●
?他メーカーと比較するとパワステが重い。
片手でクルクル回すと肩や手首に負担が掛かる。
パワステは軽い方が良い。
７か月前に買ったばかりだが、これが原因で買い替えを検討している。


?エアコンのエバポレーターの不具合が納車直後に発覚。
(走行１２０００?で購入)
この年代のスズキ車はエバポのリコールが出ていました。
自分のアルトは対象外でしたがエバポが駄目でした。


?低回転のトルクは有る方だと思いますが、流石に４ＡＴだと０発進が鈍く、最近の軽のＣＶＴ搭載車には遅れを取ります。


?ＡＴなので、走りの楽しさは極めて低い。
当初、ＭＴを探していたのですが、程度の良い車体が見付からなかったのでＡＴにした経緯があります。


?タイヤの指定空気圧が２４０と高めで、乗り心地は良くない。
自分は、２１０で調整して乗っています。
直進安定性が高まり、乗り心地も改善方向に向かいます。

?パワステの重さは安定感を感じさせてくれるが、決してハンドリングは良くない。

ミラやミライースの方が軽快に走れると思います(同年代の)。

【エクステリア】
モダンなデザイン（顔つき、お尻）で、商用車臭があまりしません。
ミラと違ってアルトはバンとセダンでフロントバンパーが別物になっています。

【インテリア】
ここ数年スズキの内装はとても良くなっていると思います。
華美にならない程度にうまくデザインされており、収納も適度に用意されていてとても使いやすいです。
ただ、シートが小さい。女性や小柄な人はあまり気にならないかもしれませんが、長時間長距離運転するにはちょっと疲れます。


【エンジン性能】
VVT付きのNAエンジンは高性能では有りませんが、必要十分な性能です。
強い加速をするときはかなり煩くなりますが、それ以外だと大人3人乗っても過不足なく走れます。


【走行性能】
ターボ車のような余裕は皆無ですが、トールタイプの軽自動車よりも軽い車重と低い重心のおかげで、思ったよりはよく走ります。
4ATもロックアップをうまく使えば速度を乗せても静かに走れます。


【乗り心地】
足回りがグニャグニャで、山道ではちょっと怖いですが、街乗りでは快適です。


【燃費】
速度を維持したまま適度にアクセルを抜いて走れば、メーター表示で30km/l近い燃費で巡航できます。
（一般的にアクセルを踏みすぎていることが多いです。）
前車であるミニカ・バン（3AT)よりも圧倒的に好燃費です。
母曰く、「ガソリンスタンドに行く回数が減った」とのことです。

【価格】
スズキの良心。


【総評】
母の車(ミニカ・バン)が老巧化し、車検も迫っていた時に、偶然販社の試乗車落ちの手ごろな物件を見つけたのでプレゼントしました。
いきなり納車して心臓が止まっても困るので、ある程度話が纏まってから教えてあげました。
燃費、外観、内装、走行性能、、全てが良くなったのでとても満足です。
個人的に気になるシートの小ささも、還暦の母は気にならないようです。
電動格納ミラーを付ければよかった、、と思います。
後付できそうなので、暇なときにやってみようと思います。

【エクステリア】
外観は先代アルトよりも可愛らしさ控えめで、色は黒を選択したこともあり、男でも乗りやすい。
【インテリア】
まぁそれなりでしょうね。
【エンジン性能】
発進時にややもたつきが気になるところ。ちょっと急な坂だとなかなかエンジン音も気になるかも。
【走行性能】
ハンドルがいい感じ。
【乗り心地】
至って普通の軽自動車。
【燃費】
街中走行で16ちょい、空いていれば20は行きます。
【価格】
安い!!
6、7万キロ走ったﾀﾝﾄと変わらないって…
【総評】
セルボモードからの乗り換えということもあり、広さ等、全てが新鮮でした。
価格も補助金入れると８０万を切り、通勤メインな私にはこれで十分。
プライバシーガラスや電納ミラーがないのは、この価格なら納得出来ます。
新車ならではの故障時の安心もありますし、長い付き合いになりそうです。

【エクステリア】
なんかワゴンＲを縮小したような…。
でもエアブルーなのでクールな感じがgood
【インテリア】
リアシートが微妙に見ろより広い
【エンジン性能】
スズキの割に言い
【乗り心地】
以外にもいい
【価格】
おてごろ、Ｆに至っては800000円程度で、ミライースより安い
【総評】
言うことは特にありませんね。