『通勤用に安い軽のMTを探して』 スズキ Kei 1998年モデル メタリスト7900さんのレビュー・評価

娘いわく「チョロＱみたい」ですと

WRX-STi　2.5LA-LINEをメインカーとして所有していますが、毎日の通勤に使うには余りにも不経済なので、通勤車＆お遊び用に購入。
2005年車　走行距離69500kmの中古車です。

【エクステリア】
今時のトールワゴンタイプと違って差別感があります。
決して格好良いとは思っていませんが、ワークスは可愛さとスパルタンさが混在していて好印象。
フロントのフォグ付きバンパーと大型リヤスポイラーがワークスとしての存在感を主張しています。

【インテリア】
2000年くらいの軽自動車なのでこんなもんでしょう。

【エンジン性能】
ある意味熟成された感のあるK6Aエンジンは、軽やかな吹け上がりが気持ちよい。
クロスされたミッションも相まって、1速2速で踏み込むとあっと言う間にレッドゾーンに飛び込みます。
3000回転から元気になるドッカンターボですが、それがまた良い味を出していて、ついついアクセルを踏んでしまいます。

【走行性能】
純正の足回りを味わったことが無いので何とも・・
購入時はスズキスポーツのサス＆ショックが入っていましたが、すでに抜けていて固い割に追従性が良くなくて、カヤバのニューSRスペシャルに交換。
車体剛性は今の車と比べたらグニャグニャなので、攻めた走りをするときは、その辺を踏まえて走らないといけませんが、通常時はクイックなハンドリングで扱いやすいです。

【乗り心地】
カヤバのショックとRS★Rのダウンサスに替えていますが、ガチガチではないので二人乗車のドライブなら十分こなせます。
純正の足も固めだったそうなのですが、ワークスを買う人はもう少し固めでも不満を言う人はいないでしょう。

【燃費】
エアコンを使わなければリッター17kmくらいは走ってくれますが、夏場は14km/Lくらい。
メインカーのインプレッサWRX-STI2.5LA-LINEがハイオクで8km/Lしか走らないことを考えたら超エコ。

【価格】
年代の割には中古市場の値段が落ちない。
Keiワークスは、程度が良いと後期型なら未だに70万円以上の値が付いていますが、これも、MTでターボというのを求める人がいるからではないかと。
僕は平成17年の８型を現状渡し40万円で購入しましたが、色々と整備やら足回りの交換で結局60万円になってしまいました。
なので、キチンと信頼の置ける所で整備した車を購入する方が良いかも。

【総評】
これは趣味の車です。
そこそこ安く、そこそこ速く、今のCVTはイヤだと感じている人が、MTの楽しさを味わうための車だと割り切って乗る。そんな車です。
この車に乗ったおかげで、次はアルトのターボRSやワークスも良いな・・なんて思ってしまうくらい。
娘には「チョロＱ」と言われていますが、それを褒め言葉と思うくらいには気に入っています。