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『世界最高水準のアシ車？』 スバル インプレッサ 2007年モデル ＡＲＡちょんさんのレビュー・評価
インプレッサ 2007年モデル
198
インプレッサの新車
新車価格： 145〜267 万円 2007年6月1日発売〜2011年11月販売終了
中古車価格： 15〜384 万円 （181物件） インプレッサ 2007年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スバル > インプレッサ 2007年モデル > 1.5i-S Limited (MT)
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2013年3月15日 08:28 [580454-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
 |
 |
|
|---|---|---|
【エクステリア】
好みは分かれると思いますが、ロングノーズのハッチバックは個人的にどストライクです。
ボディ下部へ向けて車幅の拡がる、安定感あるデザインも素晴らしい。
WRCで戦うために設計された最後のスバル車らしいスタイルです。
トレードオフとして3ナンバーなのは仕方がない所ですね。
【インテリア】
150万円の車には相応の質感。限定車なので赤ステッチの本皮ステアリングやシートが標準なのは嬉しい。
インパネがSTi用らしいのですが、350万の車にこのインパネだと寂しいかも。
室内高が高いので、座高が高い僕でも頭上には拳一つ分の余裕があります。
後部座席の足下がやや狭いですが、3名分の3点式シートベルトとヘッドレストが標準です。ここに手を抜かない所に、メーカーの真面目さが伺えます。
【エンジン性能】
この車唯一にして最大のガッカリポイントw。トルク無し。パワー無し。燃費悪い。MTだからいいものの、4ATのみの設定だったら買わなかったですね。
【走行性能】
足回りは一級品。ボディもしっかりしてます。タワーバーを装着したらSTiに引けを取らないハンドリングになりました。このモデル専用のサスとリヤスタビが標準なのが大きいですね。
シフトもストロークが短く、節度感のある設定です。掌の返しで決まるシフトチェンジはスポーツカーのそれです。
これでブレーキがもう少ししっかりしてれば万全ですね。まあ、エンジンが非力なので標準でも十分な性能ですが。
【乗り心地】
固いです。でも心地よい固さです。
シートが大きく、適度に張りがあるので長距離も疲れません。
【燃費】
良くはないです。街乗り11km/L、遠出で13〜14km/L。タンクが60kmと大きいので、満タンで600km以上走ってくれるのは有り難いです。
【価格】
十分でしょう。一級品の足回りだけでもその価値はあります。
この価格で、他の車では経験出来ないカーライフが送れます。
【総評】
車のどこに価値を見いだすかで、大きく評価の分かれる車です。
速くて快適な車が欲しいなら絶対に選んではいけません。
しかし、世界最高水準のハンドリングと安全性能、ハッチバックの使い勝手の良さが欲しいなら、この車は唯一無二の相棒になってくれるはずです。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 購入時期
- 2011年2月
- 購入地域
- 大分県
- 新車価格
- 159万円
- 本体値引き額
- 40万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった10人
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「インプレッサ 2007年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 11年間ありがとう。 |
  4 |
2024年7月8日 19:22 |
 街乗りには十分だが… |
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2023年6月27日 17:36 |
 MT車の4WDターボは楽しい |
4 |
2017年9月16日 15:52 |
 乗り換えて感じた事 |
5 |
2017年1月17日 18:50 |
 一長一短です。 |
3 |
2016年1月10日 22:48 |
 一般人には十分な走りと快適性 |
5 |
2015年1月15日 22:37 |
 急きょの買い替えです。 |
3 |
2014年12月4日 10:59 |
 楽しい車 |
4 |
2014年2月27日 02:19 |
| MT入門者には最適の車！！ |
3 |
2013年11月1日 19:51 |
 疲れ知らず |
4 |
2013年9月4日 20:37 |
この製品の価格を見る
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