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スバル インプレッサ 2007年モデル S-GT 4WD (MT)(2007年6月5日発売)レビュー・評価
インプレッサ 2007年モデル S-GT 4WD (MT)
198
インプレッサの新車
新車価格: 246 万円 2007年6月5日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2007年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.39 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.17 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.63 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.39 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.17 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.24 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.39 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > スバル > インプレッサ 2007年モデル > S-GT 4WD (MT)
よく投稿するカテゴリ
2023年6月27日 17:36 [1729926-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
リアのテールランプに一目惚れして購入しました。
私としては申し分無いです。
【インテリア】
とてもシンプルで悪くは無いのですが、センターコンソールを数センチ前にして肘が掛けられるようにして欲しかったです。
リアシートが倒せてフルフラットになるのはとても便利で助かっています。
【エンジン性能】
街乗りなら申し分無いのですが、少し踏み込んだ時に何か物足りなさを感じます。
また、エアコンを付けると露骨にパワーが下がります。
そこが唯一STiのモデルとの運転してて分かる違いかと思います。
【走行性能】
ハンドルを切れば切っただけ曲がってくれます。
サスペンションも固すぎず、柔らかすぎず丁度良いですがワインディングやサーキットの行くと柔らかすぎると感じるかもしれません。
【乗り心地】
前述の通り固すぎず柔らかすぎず丁度良いです。
【燃費】
こういった車に良い燃費は期待していませんでしたが実燃費約9km/Lとなかなかよく走ってくれます。
高速道路なら11位は走ってくれます。
【価格】
このスペックで新車当時250万円は物価が違えどコスパは良いと思います。
中古車もまだ価格は落ち着いているのでオススメです。
【総評】
街乗りなら十分ですがスポーツ走行には少し物足りなさを感じます。
安くEJ20ターボを体感したい方にはオススメですが等長マニなので特有のドロドロサウンドは聴けません。
参考になった9人
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自動車(本体) > スバル > インプレッサ 2007年モデル > S-GT 4WD (MT)
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2015年1月15日 22:37 [788180-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
STIは厳ついが、ノーマルボディの方がスッキリしていてる。セダンも良いがハッチバック気に入ってます。
【インテリア】
エアコン操作はダイヤルなのでブラインドタッチしやすく、運転に集中できる。 微妙なバケットシートは腰に優しくない。収納はもう少し欲しい。ナビの位置は最高。
【エンジン性能】
250psだが一般人には十分パワフル。車体も1.4tきっているので今時の車からは軽い方です。 昔の水平対向からすると低回転でもターボがまわり乗りやすい。しかし、わかりやすいドッカンターボ。 そして5MTがハイギヤードされているので正直加速性能はGCとかの方がよっぽどいいと思う。
【走行性能】
初期型A型なのでエンジンパワーに対してコンフォートなサス、インプレッサと思えないほどソフトな足回りなので調子にのって曲がると粘るがドアンダー。新車のタイヤはしょーもない。 後期型サスに組み替えて満足。スタビライザーもSTIのを流用。
しかし一度全天候型AWDで馴れると他のに乗り換えにくい。
【乗り心地】
かつてのインプレッサとは思えないほど乗り心地が良くなっている。 よく、インプレッサだからスポーツカーと思って乗ると乗り心地良いんだね、とよく言われる。 エアコンは暖房冷房ともガンガンに効いてくれて同乗者も喜ぶ。
【燃費】
条件よければリッター13 普通に11 まぁしょうがない。 逆にSTIには出せない数値かと。
【価格】
中古で購入。STIは値段が落ちないが、GTとはだいぶ安くなっている。
【総評】
STIは確かに素晴らしい車ですが、一般人、通勤や普段に使うにはS-GT GTで十分でした。 踏めばソコソコ速いし、乗り心地もいいし。残念ながら新しいインプレッサにはターボが消えてしまい寂しいです。
300PSも必要ないので、250PSくらいのターボ車復活を望みます。XVにもあるといいのに。
追記 水平対向の宿命言われていたオイル漏れは未だ発生していません。 耐久性はだいぶ向上しているようです。7年目 12万キロです。
参考になった3人(再レビュー後:3人)
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自動車(本体) > スバル > インプレッサ 2007年モデル > S-GT 4WD (MT)
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2013年2月2日 14:14 [569688-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】性能のわりにそんなに目立たない。
羊の皮をかぶったシカ位かな。
【インテリア】シートは非常に良いと思います。長時間の運転でも疲れません。
【エンジン性能】踏めばいい加速をします。ただ、運転していてもあまり
スピード感は感じません。車の剛性がいいんだと思います。
【走行性能】 あまり飛ばさないので限界値はわかりませんが、スバルらしい
安定感と機動力だと思います。
【乗り心地】インプレッサというと走り屋よりで、乗り心地は固いイメージでしたが
このモデル以降はホントにいい意味で大人の車になったと思います。
【燃費】 街乗りでは10km前後ですが、高速道400k走った時はクルーズコントロ
−ルで走った時は13.9km行きました。
【価格】 内容から見れば、安いと思います。同じクラスの外国車だと100万以上
違うと思います。比べられない部分もあると思いますが、負けていない
車だと思います。
【総評】 2000ccMTというマイノリティになってしまった条件の中で探した時、
数少ない選択肢の1台でしたが、結果的にこの車があって良かったと
思っています。乗り心地もそこそこ良いし、少し遊びたくなっても余裕を
もって走ってくれます。次に買う車はエコカーになってしまうかもしれま
せんが、できる限りこの車で走りたいと思わせてくれる、バランスの
いい車です。
参考になった5人
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4
高山正寛 さん
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