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スバル インプレッサ 2007年モデル 2.0i-S 4WD（2010年6月24日発売）レビュー・評価
インプレッサ 2007年モデル 2.0i-S 4WD
198
インプレッサの新車
新車価格： 222 万円 2010年6月24日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 52〜97 万円 （3物件） インプレッサ 2007年モデル 2.0i-S 4WDの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.39 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.17 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.63 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.39 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.17 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.24 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.39 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > スバル > インプレッサ 2007年モデル > 2.0i-S 4WD
よく投稿するカテゴリ
2016年1月10日 22:48 [893565-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
新車購入後、６年目、約３万キロ弱走行した感想です。
自動車については素人です。
中古車を購入する人向けですね。
【エクステリア】
流線型で北欧風のデザイン。
横のラインとリア（後ろ）のランプが気に入っています。
【インテリア】
他車と比較すると、シンプルで、プラスチックの質感が安価な感じがします。
2.0-iSではキーレス、運転席の着座位置の調整は電動です。
アイサイトなど最新の設備は付いていませんが、
普通に使用するのなら不足のない機能は付いています。
【エンジン性能】
普通に走行する分には、一般道、高速道ともに平地なら不足はありません。
エンジンは、振動もほとんどなくとても静かです。
峠道や追い越し走行では、力不足です。ターボ車のようにスッーと瞬間的に加速する感じではありません。じわじわと加速する感じです。
【走行性能】
この車種の一番良い所ではないでしょうか。どっしりとした走行感覚があり
確かに安定しています。首都高速道路の比較的急なカーブも怖くはありません。
（カーブ侵入時、おおよそ時速80kmまでならある程度安心してカーブの走行が可能です。）
ハンドルの操作感はしっとりとして自然であり、 とても運転し易い です。
【乗り心地】
他車と乗り比べるとわかるのですが、確かに乗り心地は固いです。
道路の凸凹面も拾います。マンホールの蓋を通過したこともわかります。
ただし、不快というわけではありません。
他車に乗ると、固さがわかる感じです。
そして、この車種の 一番の欠点 だと思いますが、
ロードノイズの音がひどい です。
高速道路等を100km以上の走行を継続すると、音で疲れてしまいます。
床下の遮音性を高めてもらいたいです。
【燃費】
街乗りでおおよそ10km程度です。夏場、冷房を使用するともう少し下がります。
一方、高速道路の走行であるともう少し伸びます。
【総評】
1,500ccと2,000ccターボ付き車との、中間のグレードになります。
運転感覚はとても優れていると思いますが、
総じて中途半端な感じは否めません。
前述のとおり、ロードノイズが大きいので、長距離ドライブをゆったりと楽しむ車ではありません。
かといって、ターボ付き車のようにグイッと前に出る加速感もないので、
走行を楽しむタイプとも言い切れません。
バランスが取れているとといえばそうですが、
1,500ccだと力不足なので、もう少しトルクや馬力が欲しい、
少し積極的な走行をしてみたい人向けの車だと思います。
悪く書きましたが、目立った故障もなく、素性はとてもよい車だと思います。
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- 年式
- 2007年
- 走行距離
- 11.6万km
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（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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- 支払総額
- 114.3万円
- 車両価格
- 98.9万円
- 諸費用
- 15.4万円
