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スバル インプレッサ 2007年モデル 1.5i-S 4WD (MT)（2010年6月24日発売）レビュー・評価
インプレッサ 2007年モデル 1.5i-S 4WD (MT)
198
インプレッサの新車
新車価格： 184 万円 2010年6月24日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2007年モデルの情報です
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.39 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.17 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.63 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.39 | 4.18 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.17 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.24 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.39 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2013年11月1日 19:51 [645462-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 4 |
当方、BEレガシィB4（2002年式、D型、RSK、MT）からの乗り換えでしたので、当初は2.0GTをターゲットにしていました。しかし、入籍や結婚式も重なったこと、更にはエコカー減税や補助金を受けられるタイミングでしたので、妥協という形で見た目はスポーティーな1.5i-Sにしました。
当初はあまりもの動力性能の違いにショックを受けましたが、あくまでもハイパワーなレガシィB4との差なので、付き合っていくうちに大分慣れてきました。レッドゾーンである7,000rpm付近まで回してもスムーズで心地の良いエンジン音は水平対向エンジンの魅力ですね。他のメーカーの直4エンジンではこうはいきません。
走りに余裕を求めたい人（信号ダッシュとか。笑。）、車をあくまでも生活の足と考えている人はヴィッツ、フィット、ティーダなどのコンパクトカーをオススメします。正直インプレッサよりも余裕があり、燃費の良いですからね。車の運転を楽しみたい、MTで操ってみたい、という車好きの方がインプレッサを選ぶと私は思います。レギュラーガソリン仕様で経済的なので、家族持ちの私にはピッタリの車です。
＜良かった点＞
・MTの設定（低馬力なのでMT練習にピッタリ）
・LEDリアコンビランプ（今となっては当たり前ですが。笑。）
・純正エアロ（とっても好きでした。）
・充実装備（自発光メーター、アルカンターラシートなど）
・Cセグとは思えない乗り味（静粛性も高く満足）
・スバル伝統のAWD（スバルの定番）
＜悪かった点＞
・内装（樹脂内張はちょっと.....）
・酷評の多い加速性能（正直遅いです。笑。）
・横滑り防止装置の未設定（現行は標準装備なので仕方ないですね）
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インプレッサ 2007年モデル 1.5i-S 4WD (MT)
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