『H16年式スバルR2　VS　H25年式ダイハツムーヴ』 スバル R2 2003年モデル ケモミミさんのレビュー・評価

ダイハツムーヴX	ムーヴコクピット	スバルR2
R2コクピット

R2をできる限り客観的に評価するため平成16年式R2と平成25年式ムーヴと比較してみました。同じ距離を実際に走り良し悪しをインプレしてみます。
設計が新しいムーヴの方が優れているのは当然ですが、スバル最後の軽がどこまで食い下がれるのか分析してみます。


【スペック比較】
スバルR2（平成16年式）
　・グレード：R(CVT)　車重810?
　・エンジン：DOHC4気筒　54ps
　・JC08燃費：25?/L
　・メーカー価格：117万円
ダイハツムーヴ（平成25年式）
　・グレード：X(CVTエコアイドル装備)　車重820?
　・エンジン：DOHC3気筒　52ps
　・JC08燃費：29?/L
　・メーカー価格：122万円

【エクステリア】
　R2は典型的な丸型で女の子向きのキュートなデザインに対し、ムーヴは角型ハイトワゴン。時代の欲求はたくさん乗れる積めるムーヴだがパーソナルユースに徹するならR2のサイズで十分。ありがちなカタチと気に留めない方もいるし、お洒落で存在感抜群ととらえる向きもあり評価は分かれるところ。（しかし警察の方に「この車は独特のデザインなのですぐR2だと分かった」と言われたことあり）
【インテリア】
黒とベージュの2種類あるが特にベージュの雰囲気がよい、メーターは時計のレトログラードのような扇形、明るく見やすく上品でムーヴにまさっていると感じた。
Clarion製純正オーディオは評判が悪いが、このクラスとしては及第点。低音は足りないがミドルから高音域はまずますというところ。ダッシュボードに置かれたスピーカは音の反響がドアマウントより良いと感じる。ムーヴはモノラルっぽい音でデッキのデザインもイマイチに感じた。
カップホルダーに間接照明、バニティミラーにライトが付くなど女の子が喜ぶアイディアにあふれている。R2、ムーヴともにエアコンは強烈に効き真夏でも快適だった。

【エンジン】
　EN07エンジンは特筆するハイテクはないものの素性はよい。軽やかでビュンビュン加速する。昨今珍しい4気筒で走りはスムーズでシルキー、ただしムーヴの3気筒を凌駕するとまでは言えない。20?/h以上でトルコンからCVTに切り替わるが低速域はイマイチ、DOHCのメカノイズもやや大きい。この辺はムーヴに負けている。
【足回り】
　両車とも155/65/R14のタイヤが標準、R2は独立懸架サスが奢られており衝撃吸収に優れる、軽自動車で現在この形式を採用する車はなく、コストを度外視し、走りにこだわった結果だと素直に評価したい。私感としてホンダのWウィッシュボーンと似た乗り心地。ムーヴも決して悪くないがR2より乗り心地は悪い。
【ハンドリング】
　スバルのハンドリングはどっしりしている印象があったがR2はヒラヒラしておりダイレクト感が薄い、軽すぎて高速域は不安になることがある。しかし、この車は腕力の弱い女性をメインターゲットとして設計されており、この味付けで正解かと思われる。レガシィやWRXみたいだったらかえって苦情が来ることだろう。ムーヴのハンドリングは神経質過ぎず適度にルーズなので走りやすい。

【燃費】
テストランにて確認
青森県八戸市から宮城県角田市まで往復650?を走行、途中、峠越えや市街地渋滞を絡め半分は高速道路を走行、ガソリンはレギュラー限定、運転は一人。　

・R2　：インフォエコモードON
試験日7/30（角田市で気温35℃　エアコンを数時間使用）平均燃費　21.9?/L
・ムーヴ　：エコアイドルON
試験日8/9（台風11号接近し東北地方大雨）平均燃費　24.1?/L

　どちらも省燃費性能は高く高速域では両者互角、ムーヴはアクセルを踏んでも無駄に回転が上がらないようマネジメントされており市街地では燃費が向上する。結果として最新の省燃費マネジメントシステムを積んだムーヴが勝利した。R2は猛暑のためエアコンを多用し不利であったが、ムーヴも悪天候にかかわらず立派である。

【総評】
10年前の車と性能を競うこと自体「奇形」な試みですが、古い車が現在の車とどこまで勝負できるのかあえて試してみました。PCやスマホが10年型遅れでしたらまったく勝負になりませんが、車やバイクは機械としての味がものを言う世界であり、古いからと言って決して悪くはないものです。
　このR2は6.3万キロ走行した中古を20万円で買いましたが劣る部分はほんの僅か、新車のきれいさはありませんが、性能は十分確かでした。往年の名機EN07エンジンに４輪独立懸架+斬新なデザインを纏いトコトコ街を流すのも粋なものです。この車を作ったスバルの開発陣に拍手。