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スバル R2 2003年モデル R (MT)（2003年12月8日発売）レビュー・評価
R2の新車
新車価格： 112 万円 2003年12月8日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 37.4 万円 （1物件） R2 2003年モデル R (MT)の中古車を見る
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- 2 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.37 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.78 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.39 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.29 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.06 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.12 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.22 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > スバル > R2 2003年モデル > R (MT)
よく投稿するカテゴリ
2016年8月23日 03:11 [840478-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
購入してから5年経過しましたが、全く問題ありません。つい先日も旅行のため横浜−広島を往復しましたが、高速は90〜110キロの間で走行して燃費はリッター22.6kmでした。軽にしてはエンジン音が静かなのでストレスなく、雨音も全然社内に響かない、10時間運転しても腰が痛くなりませんでした。広島の街中走行でリッター20.5km、40万円程度で購入してからこの燃費ですから何らの不満もありません。手放す気もありません。
前回レビューから約1年後の追記:
手放す気なしと書いた手前、お恥ずかしいですが兄弟車ステラカスタムRSのSCに乗り換えることになってしまい、最後に情報を追加します。
6年前に約38000kmで購入して、現在約75000km走りました。37000kmほど走ったことになります。
1年間の追記として特筆すべきは、地方をドライブした際に一般道とバイパスを併用した走りでリッター24kmを達成した、つまりカタログ燃費を超えたことです。
5速3000回転で走ると、たとえ信号待ちがあったとしても燃費がすこぶる良くなる点が判明しています。反面、高速で100km程度で走ると4000回転を上回り、信号待ちがなくても5速3000回転よりも燃費が悪化します。
ともあれ、カタログ燃費を超えたということは、スバルはたかが軽でも真面目に車作って、真面目に燃費計測してたんだなってつくづく思いました。大赤字と聞きましたが。。
最後にステラカスタムRS(SC)試乗時と比較した点を備忘録的に記します。
1)アイドル音
ややR2
SCの機械的な過給音がない分、気持ち静かに感じた
2)走行時静音性
ステラ
走行時エンジン回転数の差が、室内騒音の原因と思われる
3)加速
圧倒的にステラ
R2は回さないと前に進まないし、シフトチェンジのタイムロスも影響
4)直進安定性
ややR2
大きな差はないが、R2のハンドリングの方がシャープでシッカリ反応している印象、ステラのハンドリングは、若干マイルド気味に感じた
5)コーナーリング性能
確実にR2
ジムカーナ競技車として人気な点も納得、ステラもあのタイプにしては悪くないと感じたが
6)インテリア
ステラ
R2のインテリアを更に洗練させた印象、ベンチシート、ひじかけ、ラゲージスペースが増えた点は大きい、R2のオレンジメーターも悪くはないが、ステラのオプティトロン3連メーターは感涙モノ
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