『SH9-tＳ　3万km走行してのレビュー』 スバル フォレスター 2007年モデル 最後のixyさんのレビュー・評価

【エクステリア】

一番気にいっている部分で外装のWRブルー・マイカが欲しくてtSに決めました。
希少価値もあり、30,000km以上走りましたが、今まで走行中に出会ったのはシルバーのtSに一度だけです。


【インテリア】

乗り込むたびにシートに刺繍されている「ＳＴｉ」の文字がまず目に入り、座るとアルカンターラの生地が心地いいです。
赤いプッシュスタートを押し、「ＳＴｉ」のハンドルを握ると楽しいドライブを予感させる躍動感を感じることができます。
楽しみにしていたシートヒーターですが、当方関東南部でそれほど寒くないのとシート革でないせいか冷たさをあまり感じないため、
重宝しておらず、エアコンが効いてくる10分程で熱過ぎてＳＷを切ってしまいます。
レクサスに付いている冷風が出るシートベンチレーションがあれば良かったと思います。


【エンジン性能】

3L/V6 210PSからの乗り換えですが、速さは一段上です。踏み込めばいくらでも官能的な加速を味わえますが、
制限速度60kmの一般道ではその性能を持て余しぎみでそれがストレスになります。
また2500ccのため低速トルクが今一つであり、一般道での気持ち良さは前車に軍配があがります。
従って高速や上り坂でこそその真価が発揮できると思います。

【走行性能】

Ｓｔｉチューンのため走る、曲がる、止まるがしっかりしています。

走る・・・上記の通り低速トルクは不足感を感じますが、速過ぎてアクセルを離しても、遅く感じて２度踏みしたくなる気持にはなりません。高速でも安定感があり、段差のいなし方も快適です。但し、路面が濡れたカーブでの繋ぎ目では4WDとはいえ少し滑ります。
また圧雪ではその真価を発揮できますが、３年前の大雪の際に、30cm程積雪した駐車場から出るのに四苦八苦しました。
やはり過信は禁物です。

曲がる・・・ここがｔＳの真骨頂です。セダンからの乗り換えでも違和感がないほど出来がいいです。この車にはロールという言葉があてはまりません。キビキビとコーナーを抜けていきます。ミニサーキットでジムカーナの有名ドライバーに運転して頂きましたが、「オールシーズンタイヤ以外はいい車」と評して頂きました。

止まる・・・一般道ではパドルシフトによる減速を多用しており、ダウンシフトフリッピングコントロールが重宝しています。
同乗者がいても不快な減速にならないため、快適に減速できます。

【乗り心地】

フワフワ感がなく高さのあるスポーティー車といった感じです。
高さのため視界も良好で先の先まで見通せる視野の広さが安全運転に繋がっています。

【燃費】

2500ccAWDターボとしては満足しています。
市街地・・・5〜6km
バイパス・・・9〜13ｋｍ
高速・・・12〜14km

【価格】

購入する際は高く感じていましたが、快適性と希少価値、中古相場での格段の買取価格からするとむしろ安く感じます。
せっかくスバルに乗るならtSで決まりでしょう！

【総評】

走行性能はまずまず満足ですが、真価を発揮できるシチュエーションが乏しいのが悩みです。
また内装のプラスチックのチープ感やアイサイト未装備は気になってしまう部分です。
しかし大方としては「安全、安心、快適」な車で平和ボケしてしまう位良い車です。