スバル フォレスター 2007年モデル S-EDITION（2010年10月25日発売）レビュー・評価

平成9年、初代フォレスター SF5 t/Tb から始まって, SG5 , SH9です。

本当はデザイン的には好きで無かったのですが、モデルチェンジでターボ(EJ20?)が無くなる? ...と云うD 担当の話と、買えなかったtsモデルへの憧れもあって、出来るだけ同じようにSTIパーツを付けました。

主観ですが、フレキシブル系パーツの効果は其までの未装備タイプとは明らかに操作性が違い、安心感が高められるものでした。
加えて、車そのものが、走破性を含めたメカニズムは国産のSUVでコストパフォーマンスが最高だと思います。

残念ながら、2.5のSeditionなので燃費は〜ですが、L,T,Nの車でも当時なら排気2.5l程度なら馬力は無くて燃費が同じくらいかと。※ハイブリッドは別ですよ。

パーツのおかげもあるのでしょうが、運転が上手くなったと錯覚させてくれたのは、良い車SH9とディーラースタッフのチーム全てのセットのおかげだと感謝しています。
本当に楽しい時間をありがとうございました。

買って１３０００ｋｍ、1年半たったのでレビューしてみます。
[エクステリア]好みの問題でしょうが、結構好きです。エクストレーや最近では、ジュークは毎日のように見ますが、フォレスターはたまにしか見ないのもいい。特にS-ｴﾃﾞｨｼｮﾝはまだ見た事がない。
[インテリア]高級感こそ感じないものの、まとまってていいと思います。
[エンジン性能]いつもは街乗り中心なのでアクセルを軽く踏むことしかほとんどしませんが、高速でアクセルを踏み込んだ時の加速は怖いくらいです。XTにも試乗しましたが、発進時にややぎくしゃくするような感じがしたのでSｴﾃﾞｨｼｮﾝにしましたが、５００ｃｃの違いかスムーズです。
[走行性能]ロールも少な目でいい感じです。高速での安定性もいいです。
[乗り心地]サスが固めなので、荒れた路面などでは結構、突き上げ感を感じます。
不快な感じの一歩手前くらいです。仕事で乗っているハイエースでは１時間も乗ればお尻が痛くなってきて辛抱できなくなりますが、フォレスターは何時間運転しても疲れません。
[燃費]これが一番の問題です。最初は燃費良く走ろうとしてIモードばかりで走っていました。それで、私の乗る条件下で６ｋｍちょいでした。夏場、エアコンをつけると５ｋｍちょいしか走りませんでした。誰かのレビューか何かでIモードで走ってもSモードで走っても燃費は変わらないと言う記述を見てから、ずっとSモードで走るようにしたところ、同じ条件で燃費が６．５ｋｍ〜７ｋｍまでのびました。なして？？今月は７ｋｍを超えそうです。なぜ？？高速道路を走ると燃費は急上昇し、１０〜１１ｋｍ走ります。ちなみに高速を走る時のみS＃モードで走っています。
[価格]買った時は３００万を切るXTと迷いましたが、２０万ちょいの差だからSｴﾃﾞｨｼｮﾝにしてしまえって乗りで買いましたので後悔はしていませんし、この内容では安い方だと思います。
　クルーズコントロールは大変便利ですね〜。高速を走る時１００ｋｍくらいに設定して、あとは右手の親指で微調整して走ってるので足がとても楽です。
SUVになんのこだわりもないので、レガシーのGT　DITを試乗して気に入れば乗り換えようと思っています。アイサイトが搭載されればですが。