スバル フォレスター 2007年モデル 2.0XT (MT)（2009年1月27日発売）レビュー・評価

車検で乗り換えるに当たって感謝の気持ちを込めてレビューさせてもらいます。

【エクステリア】
前モデルからかなり大きくなりましたが、取り回しも良いし、昨今、周囲に大きい車が多いのですぐに慣れました。デザインは人により好みが違うと思いますが、アウトドア、タウンユースの両方にいける上品さがあると思います。普通の乗用車と並んでいるとずんぐりむっくりに見えますが、単体で見ると、結構まとまっていて悪くないデザインです。

【インテリア】
もともとゴージャス指向の車ではないのでさっぱりした印象です。もうちょっと細かな色気が欲しかったような気がしますが、私はそれほど不満はありませんでした。前席のドアポケットは大容量で色々入ります。

【エンジン性能】
前車がSGフォレスターだったため、ターボの味が忘れられず、再度ＸＴにしましたが、当初はあまりのマイルドさに拍子抜けしました。しかし、Ｓ＃モードにして踏み込んだときの底力は健在です。発進時の低回転の力はちょっと弱いかなという感じはありますが、わかってしまって慣れれば気になりません。燃費改善のためのエンジンコントロールはかなりうまくやっていると思います。

【走行性能】
非常に安定性が高いです。雪道などの信頼性も抜群です。できればタイヤはどうせ冬の雪道はスタッドレスに替えなければいけないのですから、オールシーズン用ではなく、少し良い夏タイヤにしてくれた方が走行性、乗り心地ともに良いのではないかと思います（少なくとも日本では）。

【乗り心地】
最初は少しロールが大きいと思いましたが、すぐに慣れました。むしろ乗り心地が良いかも知れません。

【燃費】
街乗り8-9キロ、高速をゆっくり走ると13-14キロ/L、前後でしょうか。ターボとしては非常に良いと思います。運転の仕方が燃費に直結しているので、悪くても自分のせいと納得できます。もっとも燃費を気にしてターボを効かせない運転をするのも本末転倒のような気がしますが（笑）。

【価格】
この性能での価格対費用はかなり良い方だと思います。

【総評】
スバルも年々、マイルドというか多くの人に受け入れられるような車造り方向になっているようで、寂しさもありますが、でも存続のためには致し方ない正しい方向だと思います。しかも、あってしかるべき車種には、マニュアル車も、ターボ車も残そうとしている姿勢は車好きにとっては大変ありがたいと思います。フォレスターも以前のタウンユースでもSUVでもない独特の位置から、マイルドながら明らかにSUVになりましたが、大きさデザインともに肩肘張らずにタウンにも使える非常に良い車だと思います。しかも車の性能として譲れないところには手を抜いていないという男心をくすぐる側面ももっています（笑）。スバルファンがいると言うことがよくわかります。