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価格.com - 『平成13年頃の国産車に全ての面で優っている』 スバル トラヴィック 2001年モデル ガチャガチャ小僧さんのレビュー評価・評判
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『平成13年頃の国産車に全ての面で優っている』 スバル トラヴィック 2001年モデル ガチャガチャ小僧さんのレビュー・評価
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トラヴィックの新車
新車価格： 198〜268 万円 2001年8月1日発売〜2005年3月販売終了
中古車価格： 69.7 万円 （1物件） トラヴィック 2001年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スバル > トラヴィック 2001年モデル > Sパッケージ
よく投稿するカテゴリ
2014年10月16日 23:43 [762234-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
平成13年頃の国産車に全ての面で優っている
トヨタのガイヤと比較した経験がありますが、話にならないレベルの差だったので割愛します。
エンジンはF3モデルをデチューンした2.2リットルモデル。トルクフルながら税制面で不利は否めず。
足回りはポルシェの設計ジオメトリーに合わせて設定。中身はビルシュタインですね。
その足回りを得る為に、ボディ剛性は徹底的に鍛え直された経緯もあります。
Sパッケージのシートは刻印が無いですが製造はレカロですね。
当時のミニバンとしては、過剰過ぎる変態的ミニバンです。
これは好みが分かれるに決まっていて、乗り心地の悪さや故障リスクから避けるか。
もしくは、家族の犬に成り下がりたく無い反逆の精神が選ばせるのか。
cd値もスポイラー装着モデルだと、ノーマルに比べて0.2程良く、スポーツカー並みの3.4だった記憶があります。
ザフィーラの1.8リットル、タイベルエンジンよりも、GM屈指のZ22エンジンを搭載したトラヴィックは魅力ですね。
オペル スピードスターと同タイプですから。
ただし、トラヴィックの販売でヤナセとの確執が生まれ、オペルは日本の市場から姿を消したのは悲しい話です。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった17人
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「トラヴィック 2001年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 フフフ |
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2022年6月26日 01:36 |
 16年乗っての感想 |
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2018年12月10日 22:14 |
 平成13年頃の国産車に全ての面で優っている |
 4 |
2014年10月16日 23:43 |
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