マツダ ビアンテ 2008年モデル GRANZ-SKYACTIV（2013年5月27日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
どうやら好き嫌いが分かれるそうですが・・・。
顔は最近流行りのオラオラした感じではなく、また、箱型だけど箱っぽくないデザインが一番好みでした。
後姿はシンプルだけどちょっと寂しい感じかな・・・。


【インテリア】
シンプルですが、収納はかなり少ない。スマホをどこに置くのかすら悩みます。２００８年発売の車だから仕方ないか・・・。

３列目は跳ね上げ式でないため積載量は他車に比べて致命的に少ない。もちろん分かってて購入したので不満はありませんが。

２列目が秀逸。シートアレンジが直感的で8人乗り7人乗りを簡単に切り替えられるし、見晴らしも大変よく、車内の会話がスムーズ。揺れも少なく、セミリビングモードはよく眠れます。

インパネ周りは、エンジン始動時のメーターの光の演出がかっこいい。一方、左側の燃費計とかは少しごちゃごちゃしていて見づらい・・・

【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
運転していてもミニバンにありがちなフワフワした感じがほとんどなく、取り回しもとても良い。
カーブも接地感があって気持ちよく曲がれます。高速での加速も気持ちよく、ミニバンであることを忘れそうです。
当方、メカニックなことは疎いですが、これがスカイアクティブの実力なのでしょうか。満足です。
オートクルーズ機能は欲しかったけど・・・。

【燃費】
高速１３〜４キロ、街中７〜８キロ、平均１０キロ程度。まあ、こんなもんでしょうか。

【価格】
最近のミニバンはセーフサポートや運転支援システムなど色々と搭載され、最低限のオプションをつけただけでも高級車が買えるくらいの値段で、一昔前と比べるとかなり高騰している印象を受けていますが、ビアンテはかなり良心的な価格設定だと思います。

惜しまれつつも生産終了、もうすぐ在庫調整に入るとのことで、駆け引きなしの一発勝負で行きましょうとのことでした（笑）
結果、最新のオプションを付けまくってもかなり安く買えました。


【総評】
このご時世、最新のミニバンと比較すれば劣る部分もたくさんありますが、購入者とのニーズ（以下のような）がマッチすればとても良いの車だと思います。

・荷物はそこまでたくさん載せない
・７人乗りにも8人乗りにも簡単に対応できる
・少し人と違う車に乗りたい
・最新の自動ブレーキや運転サポート機能はなくてもいい
・ファミリーカーだけど走りもそこそこ楽しみたい
・ミニバンにそこまで高い金額は出したくない

でもこういったニーズが無いから生産終了なんですかね・・・もったいない・・・。

この夏にMPVから乗り換えて、2000キロほど走りました。
【エクステリア】
　グランツ顔は今となってはさほど個性的ではないが、個人的には気に入っている。ただ、前面中央のMのマークは大きすぎると思う。また、リアのデザインはやや淋しいかんじで、ハイマウントストップランプはデザインが古臭く、後方視界の邪魔にもなっている。
【インテリア】
・収納に関してはよく言われているとおり、かなり少ない。運転席回りの小物入れはほとんんどないし、MPVと比べてリアのアンダートレーもかなり狭いし、２列目のシートバックに3列目用のシートポケットがないといった具合。
・フットレストがないので、左足の置き場に困る。オプションぐらい設定してほしかった。
・運転席側にあるスライドドアのスイッチは下のほうにあり操作しづらい。MPVのは上のほうにあったので使いやすかった。
・シート地は黒しかない上、安っぽいかんじ。
【エンジン性能】
　特にパワフルというかんじはしないが、ミニバンとしては可もなく不可もなくといったところ。車の性格上あまり飛ばす気にはならず、穏やかに走るのが向いているかんじがする。
【走行性能】
　ブレーキは力を入れないと効かないかんじ。ステアリングは適度な軽さで小回りもきいて運転しやすいし、腰高感もあまりなく安定感がある。　
【乗り心地】
　静粛性は高く、足回りの良さと相まって長時間乗っても疲れない。
【燃費】
　燃費は街中で9?程度、高速で14?程度。
【価格】
　値引きと下取りでかなり安く買えたが、それがこの車の最大の魅力か。
【総評】
　競争の激しいミニバンの中で、足回りや乗り心地は悪くないのに、ちょっとした使い勝手や快適性の面に力を入れてないため商品性を損ねているかんじがする。ただ、運転もしやすいし車の出来は悪くないので、とにかく安いミニバンを買いたい人には、こういった短所が気にならなければお勧めかも。

前車スバル トラヴィック2.2Sパッケージからの乗り換えです。
輸入車がが欲しかったのでVWトゥーランを考えていましたが、今を便利にという事で国産2Lミニバンで選びました。
家族構成は自分、嫁、子供二人（8歳、3歳）、時々祖父、祖母です。
増税前に購入し1年以上経過したのでレビューします。

【エクステリア】
ヘッドライトのデザインが好きになれませんが慣れました。
グランツ顔は意外にまとまりが良く違和感も少ないので買うならコレでしょうか。

【インテリア】
メーター周りの凝ったデザインは良いのですが、もう少しシンプルな方が運転の邪魔にならいと思う。
特に左側のゴチャゴチャが気になるので、ドライバー目線に立ったデザインを希望します。

【エンジン性能】
低速トルクは薄いけど粘ります。
6速ATとの相性も良いしロックアップ域が広いので低速時はMTのようにアクセルでの速度コントロールが容易です。

【走行性能】
決して固めのセッティングではないのですがリヤサスの違いか競合他車に比べ自然なロールで違和感なく曲がります。
ブレーキは初動が甘く感じますが、踏み込めば効きます。
少しの踏み込みでガッツンと効くブレーキは嫌いなので、個人的にはこの味付けの方が好きです。
エンジンの音と振動は普通で不満は少ないのですが、全体的にトルク不足で余裕がありません。
6速ATは好印象です。スムーズな変速とロックアップ域の広いATはCVTに負けてない・・・と言うか個人的には優れていると感じます。
この車を選んだ要因の一つは間違いなく、このATです。

【乗り心地】
足回りが柔らかいので悪くありません。ロールはしますが腰砕け感はなく予測できるので酔いにくいかも。
子供も酔った事がありません。
3列目のシートも2Lミニバンの中では厚みがあり、乗り心地は良いです。座面が短いのは仕方ないと思います。
あえて跳ね上げ式にしなかったのはマツダの良心でしょうか？

【燃費】
ちょい乗りが多いので街中で8〜9L、高速は12〜15Lです。

【価格】
2013年秋時点ですが定価で比較するとビアンテグランツとセレナハイウェイスターが同価格でした。
ステップワゴンとノア/ヴォクシーが少し安かったように記憶しています。
ちょうど決算が終わったばっかりで各メーカー共にノルマ達成が厳しかったらしく、全ての車で50万円以上の値引きがありました。
特に売れ筋のセレナハイウェイスターで50万円引きがあった事が大きかったようで、マツダも頑張ってくれてナビ以外のオプションは無しで65万円引き＆下取り0円を10万円にしてくれました。
店長判断ではなく本社にお伺いを立ててました。
乗りつぶすのでビアンテの下取りは気にしないので大満足の価格で購入できました。

【総評】
激戦区の2Lミニバンで唯一、見向きされない車かもしれない。
知名度やセールスから来る安心感は少ないが、乗ってみると良さがわかる車です。
嫁は「みんな乗ってる」との理由でセレナ押しでしたが・・・
試乗を繰り返す程、走行性能ではビアンテが上だと思いましたので自分の意見を通しました。
前車のトラヴィックのような走りは無理ですが大きさ、重量、使用目的を考えれば纏まった車だと思います。
デザインが今のマツダ車だったらセールスは違う結果になったでしょう。
ハードの出来は良いのですがユーティリティ（収納とか）がもったいない感じがします。

見た目がダメ、マツダだから・・・等のネガティブな意見もあると思いますが騙されたと思って試乗してみて下さい。
欠点もありますが「ん？何か違う」と感じる部分があると思います。
ビアンテはモデルチェンジせず違う名前になるとの噂もあります。
今のマツダ車のデザイン＆フルスカイになるであろう車には期待せずにはいられません。

【エクステリア】
・良いところ・
迫力のあるグランツ顔、お気に入りです。巷にミニバンがあふれてますがグランツが良い意味で希少なのでプレミアム感があります。
通常ビアンテ顔が苦手でもグランツならどうでしょう、つり上がってるライトとデカグリルが良いバランスになってると思います。

・残念なところ・
リア周りが少し寂しいように感じます。通常グレードともっと差別化して欲しかった。例えばテールランプの形、エンブレム、ハイマウントランプのLED化とか。

【インテリア】
・良いところ・
運転席周りはシンプル、ボタンは大きく使いやすいです。
シ−トの肉厚は適度で座り心地は良い
マツダ初のセンターメーター、ドアを開けたところからの光の演出が綺麗
i-DMの評価は運転向上、燃費向上に役立つ

・残念なところ・
カップホルダーが非常に使いにくい。コンビニのコーヒーが２個置けないため別途センターテーブル購入しました。
非常用タイヤが廃止され収納が増えたが、以前乗っていたＧＨアテンザ、ＬＷ系ＭＰＶより全然少なくて残念
せっかくスカイアクティブ搭載されたなら他メーカーに付いてるクルコン、衝突回避機能、収納の拡大の装備面を充実してほしかった。
オートワイパーの性能が悪い（少ない雨時でも最速作動の時がある。）

【エンジン性能】
・良いところ・
０スタートからの加速がスムーズ　また加速時のエンジン音が気持ちいいい
坂途中でもグイグイ加速してる
燃費が思ったより良い


・残念なところ・
無し

【走行性能】
・良いところ・
足回りはスカイ仕様じゃないがさすがマツダなのか、カーブを綺麗に曲がってくれる。アテンザから乗り換えても違和感が無かったのは素晴らしい

・残念なところ・
ブレーキが甘い　中速度時からなかなか止まらない

【乗り心地】
中型ミニバンの中で車幅が大きく安定性がある。ロ−ルが少なめで走りやすい
運転席のホ−ルド性がもう少しあれば良かった。


【燃費】
街乗り平均１０ｋｍ
高速最高　１５ｋｍ（カタログより良い）

【価格】
他メーカーに比べ安め
いろいろｵﾌﾟｼｮﾝ付けても全然お得に購入できる

【総評】
人気が無く苦戦を強いられてるビアンテだが実際に運転してみると、かなり性能は良い。
グランツの迫力ある顔は一番のお気に入り　迫力もあるが上質感がある
ＡＴの出来は素晴らしく、ショックなくスム-ズ加速してくれるので気持ちいい
燃費もハイブリットみたいに飛び道具は無いけど街乗り１０ｋｍ以上出してくれるから良い。
装備面は他メーカーミニバンには惨敗だけど、安い分いろんなオプション付けれるから経済的にも優しい
これからミニバンを検討してる方、一度は運転してみてはどうでしょう　まぁエクステリアが気に入らなければ駄目ですがね。

今のマツダはミニバンにあまり力を入れてないけど（噂じゃ廃盤・・）、これから出すのであればミニバンはフルスカイでディーゼルを載せてくれるでしょう
マツダさん　頑張ってくださいよ〜

2014年3月、子供が生まれるので
「乗り心地が良くて乗り降りしやすい車がいい」という妻の意見により
商用のハイエースからミニバンへの乗り換えとなりました。

良い点
室内が思ってた以上に広い。リビングモードでの後部座席の広さは未だかつて体験した事のない広さでした。
高速道路では気持ちよく加速します。カーブも軽やかに曲がってくれます。
燃費も実測で12km/L程度出てくれるので大変ありがたい。
乗り心地は何せ前車が板バネの商用車なもので、雲泥の差ですね。
妻は乗り物酔いしやすいタイプなのですが長距離を走っても全く酔わないと好評。
ロードノイズも少なく、車内での会話も聞き取りやすい。


悪い点
室内は大変広いのに収納が少なすぎる(Aftermarket汎用品で対応)
メジャー車種ではないので仕方ないがAftermarket品の車種適応ドレスアップパーツが少ない。
オートワイパーが何というか、微妙…？


総合的に見て良い車です。
悪い点も対応可能だったり、少し我慢すればいいだけなので。

納車5日目で走行距離は190kmなのでまだ燃費はわかりませんがいまのところメーターが示す数字は8.5とMPV(前車)とくらべると私的には満足です。
運転もしやすく車内がとても静かでお友達を乗せた時とても驚いていました。
少し収納が少なく使い勝手が悪いかな？と感じました。
フロントガラスが大きく視界も広くなっていいのですが前の三角の窓が視界をとったにもかかわらず枠が死角になって斜め前方が見ずらく感じます。
シートは固めに感じますが酔いにくい思います。
２列目をリビングモードにするととても広く子供は後ろにのびのび座りたいらしくお気に入りになっています。
全てが車内が黒なので埃や砂などが気になります。こまめな掃除が必要になると…

とにかくお気に入りなので大切に乗っていきたいと思います。

本体、ｵﾌﾟｼｮﾝ値引きは地域によって違うと思うのであえて0円にしました。

気に入り顔	歌舞伎顔	入れ替え式

【エクステリア】
最初見た感じ、H社のエリ…と同じに見える、気に入らなかった。斜めからみた歌舞伎顔がドストライクで、惚れてしまった。

【インテリア】
値段に相応と思う。
【エンジン性能】
2Lのせい、坂道と加速はちょっと足りない感じ、普段乗りは全然問題なし
【走行性能】
いや〜最高な走り
【乗り心地】
後ろにいる嫁と息子は酔わず、適度な固さ、文句なし
【燃費】
1リッター　8キロ　
車両の重さ考えれば、いいほう
【価格】
この装備でこの値段、ビックリした。
良心的な価格設定に感謝
【総評】
デミオ4年間乗り、子供が産まれたや税金上がることにより、ミニバンに買い替えると決心しました。最初他社にしようと思ったが、試乗また、マツダ営業の方の頑張りで、ビアンテにしました。
結果は、間違いない。

今の所、不満な点２つ
１、三列シート跳ね上げ式のせい、長い荷物場合によって入らないかも。

２、運転席のシートの座り心地がイマイチ

【エクステリア】
独特で、あまり走ってないのがよい。

【インテリア】
高級車と考えなければ、よいほうかと。

【エンジン性能】
2L エンジンだが、不足は感じない。普通に使うには問題ない。スカイアクティブってすごいなと感じる。

【走行性能】
ミニバンとは思えない安定感。トヨタ社よりもレスポンスがクイックだと感じる。

【乗り心地】
タイヤ変えれば、もっと良くなるなぁと思ってます。

【燃費】
田舎なので、13前後。

【価格】
車の性能からすれば妥当かな。

【総評】
ミニバンとしては、トータルバランスよいと思う。全グレードでグランツ顔が選択できればもっと売れるかな？運転席からの開放感はすばらしい。

海外出張中の友達から借り受けて約一か月のレビューです。

エクステリア
グランツになってから「見れる」車になったと思います。
２０ｃ（これまでの顔）は、完全に好みが分かれるかと思うので、私はグランツなら良いのではないかと思います。

インテリア
使い勝手等全く問題ないと思います。でもチケットホルダはいらないかな。
グランツ専用パネルは、高級感もあって良いかなと。

ただ、これは友人とも意見が一致したところなのですが、「内装・シート地が黒しか選べない」というのは、どうかなと思います。
色は白パールなのですが、組み合わせ的に内装もベージュも選べた方がよいのではないかと思いました。

それと、２列目シートが独立した場合は、リビングモードにできないのがちょっと残念です。

それと、余談ではありますが、某サイトでメーターの色を白にした方がいました。
今の赤も悪くはないのですが、白の方がもっといいかな・・と思いました。

エンジン性能＆走行性能
これも全く持って問題ありません。車内はものすごく静かで心地良いです。
車重だけに、きつめの坂道はやや唸る感じですが、キックダウンしてからはスイスイ走ってくれます。
街中、ワインディングなどでストレスを感じることはないですね。足もしっかりマツダしてます。

乗り心地
・・・というか、座り心地としてレビューしますが、これはイマイチ。
私は１７６センチのがっちり型ですが、シートのホールド感が無いに等しく感じます。
ちょっとしたコーナーでもスピードが出てる場合不安を感じます。
肩のサポート、太もものサポートなど、もう少しパットを入れてほしかったと思います。

燃費
街乗りで、平均８弱で悪くありません。
車重の割には良い方だと思います。

価格
友人曰く「２０Ｃがグランツの顔ならな〜」と言っていました。
室内の広さ重視の友人は、余計な装備等はいらないから、２０Ｃがグランツの顔だったらもっと安く買えて良かった・・と言っていましたね。どうしてもノーマル顔は嫌だったようです。


満足度
自分の車じゃありませんが。というFrontきですが、グランツはカッコいいと思いますね。
街中でもまずすれ違うことはありません。
ただ２６０万の価格設定は、正直高いかな？とも思えます。

自分的には、社内の静かさにまず感動です。
今乗っているＫカーはそんなもの度外視ですから・・。


自分も、次に買い換えるならビアンテも選択肢に入れてもいいと思いました。

マツダ→マツダの乗り換えです。
１０年越えのLWEWから買い替えました。
現行MPVでもよかったのですがスカイアクティブGが乗るという事で
ビアンテにしました。
町にあふれるセレナ、ステップワゴン、ボクシーは気になるライバルですが
何せ台数が多すぎます、ビアンテでも特にグランツなら一日乗っていても
すれ違う事は少ないでしょう。

エクステリア
　グランツのフェイスは満足です、リアは少し寂しいかな。
インテリア
　３列目が畳めないのは心配でしたがよく考えればそこまでする必要なんてほぼありません。
エンジン性能
　さすがスカイアクティブ、６速ATその他の総合力でかなりのものです、
　まあ元々高速でもそんなアホみたいにスピードは出しませんが。
走行性能
　加速、曲がる、止まるどれをとっても十分です、特に曲がるに関しては
　背の高いミニバンにしてはかなりのものです、
　高速のインター入口出口のカーブなどで踏ん張りが効きます。
乗り心地
　ミニバンとしては多少固いかな、あまりフワフワしていると
　酔いそうなのでそれよりはいいのですが。
燃費
　まだ納車後すぐなのでわかりません。
価格
　値引きは参考にならないと思いましたので乗せませんでした。
満足度
　今のところ平均より少し良いぐらいではありますが、長くつきあうとかわってくるでしょうね。
　良くなるか悪くなるかは、車本体の出来も重要ですが、ディーラさんの対応とかにも関わります。