マツダ ビアンテ 2008年モデル 20S（2012年1月26日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
好みが分かれます。12年乗って思うのは、当初は奇抜な印象、2023年現在は時代にあってきた感じ。
NEWセレナは同じような印象を持ち、ネットなどを検索すると同様のご意見が目につきます。


【インテリア】
今となっては古臭いですが、よく言えばシンプル


【エンジン性能】
2リッター、車重を考慮すれは頑張っているのでは
箱型スライドのジャンルなので多くを求め過ぎても仕方ないかと
他メーカーの同クラスでも細かい相違点は有りますが、似たり寄ったりと感じます。

【走行性能】
エンジン性能と同様

【乗り心地】
3列目はタイヤの上なので気になりますが、1〜２列はいいと思います

【燃費】
埼玉県川口市の街中で7〜9キロ
高速では10〜12キロ程度

【価格】
格安だと思います。
2012年当時でしたが、今では考えられない値引きでした。
両側電動、ナビ、ETC、バックモニター、天井吊モニター、アルミ、標準ディーラーオプション
込みで250万を大きく下回ったていました。
メーカーの姿勢が現在と違いますので、昔のマツダ時代の車両です


【総評】
概ね満足です。
他メーカー乗りの方のご意見もあると思いますので主観になります。
それでも１２年乗り続けての感想ですが、箱型スライドのジャンルでは最低限の性能は持っている
車だと思います。
走り、デザイン、ブランドなどを求めるような車とは比較出来ませんが、良い車だと思います。
発売当初は横滑り防止などで叩かれていましたが、修正するなどの対応はされており、大きな欠点は無いと思います。
5ナンバーサイスより少し余裕をもった室内も大変満足しています。
ただし好みが分かれる車ではあるので、私の意見は少数と認識しています。

我が家の愛車、ビアンテです♪。

昨年（H25）9月に1年落ちの走行400kmの新古車を購入しました。
【総合評価】
　良い意味で完全に期待を裏切る、出来の良いクルマでした。
　一番重視している走行性能（足回り・エンジン）が
　素晴らしいのです。その他にも、価格、３列目シートの考え方、
　オーディオ、などなど、とてもこの値段で…と思えるイイクルマでした。
　そういえば、世界で初めてロータリーエンジンでルマンを制したのは
　マツダでした。
　廉価で人馬一体の楽しいクルマ（ロードスター）を提供してくれたのも
　マツダでした。
　ひそかにマツダファンになりそうです。
【走行性能】
　中央高速下りの260kmポスト手前（阿智村付近）の曲率半径300ｍのカーブ。
　前車アルファード初代3000cc4WDで、100km／hが安全にカーブできる
　限界だったのに対して、ビアンテは、103km／hで家族と会話しながら
　余裕でカーブできます。感動でした（ちなみにタイヤはブリザックです。）。
【燃費】
　総合：ビアンテ8.3km／l　（アルファード6.3km／l）
　街中（枚方市・東大阪市）：ビアンテ6.0km／l　（アルファード4.0km／l）
　高速：ビアンテ10.5km／l　（アルファード8.5km／l）
【室内】
　３列目シートは、追突に備えた剛性を確保するため折りたためないが、
　逆に安心感がある。
　シートは、変に体にフィットさせようとする凹凸がないために、
　子供が寝やすい。
　２列目のシートが左右に動くので、中央に人が通ることのできる隙間ができ、
　子供がスムーズに３列目に移動できる。
【おまけ】
　一番低いグレードなのに、大音量にしてもオーディオの音質がよい。
　おかげさまで、好きな音楽を大音量で気持ち良く聞ける。