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『前期と後期を両モデル乗り継いだ感想』 マツダ CX-7 2006年モデル 公務員天国さんのレビュー・評価
CX-7の新車
新車価格： 295〜366 万円 2006年12月1日発売〜2011年12月販売終了
中古車価格： 65〜80 万円 （3物件） CX-7 2006年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マツダ > CX-7 2006年モデル
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2022年1月11日 12:43 [1538630-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
マイナー前と後と両モデルに乗りましたけど、マイナー後よりも確実に前期の方がよかったです。
外観のエクステリアについては好みがあるためお好みでどうぞという感じですが、まずは走りについて前期の方がシャキッとしていて俊敏でcx7らしいです。後期はマイルドですがスポーティさが減少しました。
ATのナビ協調シフトが後期はAftermarketナビしかつけられない為、後期はナビ協調シフトがないのも物足りませんし、前期の方が坂道や高速コーナーでナビ協調シフトが最適快適にシフトをしてくれました。
またナビが標準だったのがAftermarketオプションのみになったせいでナビ周りからのきしみ音がするのも後期だけで、前期はきしみ音は皆無でした。
またレーダークルーズも前期45キロからだったのが後期35キロから使えるようになっても、あまり意味はなく、かえって効き目を弱くしたみたいで前期の方が正確で強力な反応でした。後期はブレーキを自分で踏まないといけない部分が多く、前期のほうが強力にブレーキしてくれましたし、高速カーブでの誤動作も前期の方が少なかったです。
前期のステアリングがロードスターと共通で、スイッチ系のクリック感がカチッとしていて質感が高いしわかりやすかった、前期の方がコンパクトなデザインだし触った質感も良かった。
後期はプレマシーやアクセラと共通のステアリングになり、大きくてスイッチのクリック感も安っぽい中国製みたいな感じだし、ホーンも反応悪いし、スイッチの配置も悪くてデカくて立派なだけで全然、機能や触った質感が良くないのでダメです、電話ボタンも無いし、見掛け倒しステアリング。だったら前期のままでよかったと思う。またシートデザインも中央にクロコ 調の意匠があって良かった。
後期はなくなって残念。
BOSEシステムも両モデルオプションしましたが、前期の標準オーディオの方がAftermarketオーディオより音質が良かった。
あくまでも私の感想ですが、外装は後期が好みですが、それ以外の走りや触った質感や機能でも何かと前期の方がよかったように感じます。
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「CX-7 2006年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 前期と後期を両モデル乗り継いだ感想 |
  4 |
2022年1月11日 12:43 |
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